橡胶沥青在北京道路建设中的应用.pdf

橡胶沥青在北京道路建设中的应用 北京市政路桥建材集团有限公司 柳 浩 2009.04.15 汇报内容： 一、概述 二、橡胶沥青研究情况 三、在北京道路建设中的应用情况 四、小结 一、概述 项目来源：2004年科研项目“废胎胶粉改性沥青应用研究” 2006年科研项目“橡胶薄面层应用技术研究” 机理: 废旧的汽车轮胎经过加工制成橡胶粉末，在较高温度下通过 一定的工艺加入普通沥青中，制备成橡胶沥青，能够改善沥青 及沥青混合料的路用性能，降低路面噪声和工程造价。 二、橡胶沥青应用的意义 解决废旧轮胎污染环境的的问题； 发挥由废旧轮胎加工的橡胶粉末能够改善沥青及 沥青混合料的性能； 在混合料中起到降低沥青路面噪音的作用； – 由橡胶粉改性沥青铺筑的路面可以降低路面噪音2－ 3db，相当于车流量减少30－40％。 降低工程造价。 – 经测算，每吨胶粉改性沥青比现在常用的SBS改性沥青 便宜10~15%。 环保问题 橡胶消费世界第一位； 轮胎产量 1.87亿条/2003年； 北京社会汽车保有量 220万辆/ 2003年 占全国的1/10； 全国废旧轮胎产生量超过1亿条/2003 年； 北京废轮胎产生量720万条/ 2003年； 2008年废轮胎超过1270万条/年； 北京市的废轮胎 课题研究背景及意义 2004年北京市交通委员会立科研项目《废胎胶粉 改性沥青应用研究》，历时两年，06年通过专家 验收及鉴定。 针对北京地区的气候和交通环境，结合北京地区 道路材料特点，对橡胶粉改性沥青及混合料进行 研究。 研究废轮胎胶粉在沥青路面中的应用技术，从而 解决废旧轮胎再生利用问题，改善路面使用性 能， 制定我国首个地方性的橡胶沥青及混合料的设计 施工技术指南。 课题完成的内容 根据北京地区情况，结合已有成果，本项 目通过室内试验研究及试验路铺筑主要验 证、完善了以下内容： – （超）重轴载交通环境下，掺加橡胶粉提高沥 青混合料及路面结构的高温抗车辙能力和抗剪 切能力，提高路面的抗疲劳性能； 课题完成的内容（续） – 通过在沥青混合料中掺加一定比例的橡胶 粉，增加沥青路面的弹性从而达到降低城市 道路噪音的要求； – 通过在沥青面层结构中设置橡胶沥青防水粘 结层，大大改善路面的整体受力状态，防止 路面的水损坏，延缓华北冰冻地区路面横向 裂缝的产生。 –编写了北京市橡胶沥青及混合料的设计施工 技术指南。 课题研究背景及意义 2006年路政局立科研项目 “橡胶薄面层应用技术研究”。 借鉴南非的经验，对橡胶沥青薄面层进行试验研究。 通过优化结构设计和施工方法，在国内道路设计、施工经 验的基础上，寻找经济合理的橡胶沥青薄面层结构。 在南非，在路用效果相同情况下，普通沥青路面与橡胶沥 青路面厚度的比较。 普通沥青 （mm ） 橡胶沥青 （mm ） 45 30 60 30 75 45 90 45 105 60 应用概述 橡胶沥青在