汽车车身控制系统实训教程.pdf

第 1 章 汽车电路识图与分析 随着汽车工业的发展，现代汽车电气设备日益增多，汽车电路也日趋复杂。能否正确读 识轿车电路图，能否结合故障进行分析并找出其特点和规律，已成为汽车检修人员迫切需要 解决的问题。本章结合大众轿车电路，来识读整车电路图。 1.1 轿车电路基本知识 1.1.1轿车电路特点 1.双电源 汽车的电源由蓄电池和发电机组成，双电源由此而来。发动机起动时，由蓄电池向起动 机、点火系统、仪表等用电设备供电；发动机正常工作时，由发电机向汽车用电设备供电， 同时对蓄电池进行充电；当汽车用电量增大，发电机供电不足时，蓄电池参与供电。由此可 见，两者成并联且互补，可有效的让用电设备在不同的工况下都能正常工作。 2.直流低压供电 为了简化结构和保证安全，轿车电器设备都是采用低压直流供电。低压供电取自蓄电池 或发电机。轿车大都采用 12V 直流电压作为标准电压。轿车在运行过程中的电压一般为14V 左右(由发电机提供)。 3.电源负极搭铁 我国国家标准规定了汽车电气电路为负极搭铁(世界汽车制造也规定负极搭铁)。所谓负 极搭铁就是将蓄电池的负极与发动机或底盘等金属体用电缆线连接。搭铁点分布在汽车全身， 它的好处是：有利于火花塞点火，对轿车车架和车身均不易腐蚀，而且轿车电器对无线电设 备的干扰小，如图1.1所示。 图1.1 轿车电路的特点 4.单线并联制 1 汽车电路中，利用发动机和底盘等金属机体作为电气设备的共用搭铁线，而电气设备到 电源只需另设一根导线的接线方法称为单线制。采用单线制不仅可以节省导线，使电路简化， 而且也便于安装、检修，同时也使故障率大大降低。 轿车上的各种电器设备都采用并联方式与电源连接。每个电器设备都由各自串联在其支 路中的专用开关控制，互不干扰，如图 1.1所示。 5.系统电路各自独立 汽车电路由各自独立的系统组成。例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信 号系统和仪表系统等。 1.1.2汽车电路组成 如图 1.2所示，任何一个完整的汽车电路都是由电源、熔断器、电器开关、用电设备、 导线和连接器等组成。 图 1.2 轿车电路的组成 1.电源线路 汽车由双电源组成，电源线按其功能可分为以下几类： (1)30号线 从蓄电池正极引出，中间不经过任何控制开关直接连接到中央继电器盒30 号接线柱或连 接到起动机接线柱上的火线，是始终有电的导线，称之为“常火线”。 (2)15号线 30 号常火线经点火开关连接中央继电器盒内的 15 号接线柱或直接对点火系统、仪表系 统、照明系统等小容量用电设备供电的导线，称为“钥匙门来电”。也就是说，只有用汽车 钥匙把点火开关打到ON(工作)和 START(起动)挡时，15 号线才有电压。 (3)X 线 X 线是卸荷线(也称为大功率线)。雾灯、刮水器、风窗加热等大容量用电设备用电都连接 在 X线上。 (4)31号线 搭铁线(搭铁线)也称为 31 号线。 2.熔断器 熔断器也称为保险丝，如图 1.3所示。它在电路中起保护作用。当电路中有超过额定电 流流过时，熔断器的熔丝通过自身发热而熔断，从而切断电路，防止电路的连接导线和用电 设备烧坏。 2