台北市交通管制工程处号志工程施工说明书九十一年十月修正.docVIP

702臺北市交通管制工程處號誌工程特定規範 99年11月18日修正 說明 交通號誌設施除工程設計圖說規定外均應依現行「道路交通標誌標線號誌設置規則」、台灣電力公司營業規則及屋內、外線路裝置規則規定辦理。 材料規格 PVC電纜線 2蕊以黑、白區別。 4蕊以黑、白、紅、綠區別。 7蕊以1組7色(黑、白、紅、綠、黃、棕、藍)區別。 14蕊以2組7色(黑、白、紅、綠、黃、棕、藍)區別，並印製組別號碼或組別標示。 20蕊為白色或黑色，並加印號碼(1至20號)。 21蕊以3組7色(黑、白、紅、綠、黃、棕、藍)區別，並印製組別號碼或組別標示。 蕊線絕緣體及纜線被覆體均為PVC材質，蕊線導體使用7股(含)以下絞線。 4蕊至21蕊電纜線，除設計圖特別註明外，使用2mm2。 4蕊以下(含)電纜線均應為正字標記產品，7蕊以上(含)電纜線應附原廠證明。 鋁合金燈箱 依「702-3發光二極體號誌燈、鋁合金燈箱及行人倒數計時器特定規範」之規定辦理。 發 鍍鋅含量需達 600 g/m2 以上(包含各型支架及各管徑號誌桿)。 除支架外，桿頭內部須焊附 6cm(6cm(0.6cm 鋼片乙片，供抽驗用。 PVC管及GIP管(鍍鋅導線鋼管) PVC管應使用導電線用管，且為正字標記產品，外表印有廠牌名稱、管徑及厚度尺寸之字樣。 鍍鋅導線鋼管應使用檢驗合格之低壓有縫之鍍鋅鋼管，3英吋、3.5英吋、4英吋之厚度均為4.5mm以上，鍍鋅含量需達 600 g/m2 以上，內部須焊附 6cm(6cm(0.6cm 鋼片乙片，供抽驗用。 手孔蓋 球狀石墨鑄鐵材質須符合CNS 2869 B2118球狀石墨鑄鐵製品所規定之FCD500，其機械性質如下表： 種類符號 拉 伸 試 驗 抗 拉 強 度 降 伏 強 度 伸長率 FCD 500 51 kgf/m㎡ 以上 （500 N/m㎡）以上 33 kgf/m㎡ 以上 （320 N/m㎡）以上 7﹪以上 手孔蓋靜載重抗壓強度：依CNS 4994 A3082下水道用人孔蓋檢驗法第2節之規定，但不放置橡皮板，進行靜載重抗壓強度試驗。 試 驗 項 目 手孔蓋 載重20T時變位 8mm 以下 載重20T時殘留變位 2.3mm 以下 載重65T時變位 18mm 以下 手孔外蓋與蓋座之接處面應刨平，使確實吻合，且開閉容易。 鑄鐵蓋外表面「臺北市交通管制工程處」字徽之形狀及尺寸須照圖說鑄造，其中球狀石墨鑄鐵鑄造者，應於明顯適當位置加鑄Ｄ，以別於灰口鑄鐵手孔蓋。 混凝土 結構用混凝土（f c＝ kgf/cm2、210 kgf/cm2、280kgf/cm2）材料規格依『臺北市工程施工規範』第03310章結構用混凝土之規定。 控制性低強度回填材料(CLSM)材料規格依『臺北市工程施工規範』第03377章控制性低強度回填材料之規定。 無收縮水泥砂漿材料規格依『臺北市工程施工規範』第03601章無收縮水泥砂漿之規定。 接地棒 為直徑1.58公分（5/8(）(243.8公分(8)之銅包鋼棒，可採達相同電阻值之其他設備。 施工規範 控制器外接設施配線準則 燈箱內接線應使用接線端子板，並加以固定，號誌桿接線盒至燈箱內接線端子板，使用7蕊2mm2PVC電纜線，並採一燈一線接頭。 地下管道(含手孔)內電纜線不得有接頭。 架空線必須於燈桿接線盒接線，其餘位置不得有接頭，架空線於加高支架下端須做U型彎繞，避免雨水流入燈桿。 電纜之蕊線接線處，以5公分以上熱縮絕緣套管(內含熱溶膠)處理，並外被自溶性防水膠帶予以紮緊。電纜線接頭須以自溶性防水膠帶予以紮緊。 設置採用附橋方式掛設時，其PVC管外緣於附橋部份每10公尺需貼設管線設置工程資訊二級品反光紙（如附表三），按實做數量計價。 PVC管之接頭、接合器、與接線匣若與導管接合時，須使用溶劑連接。 控制器配線準則 路口新設電纜線使用7蕊PVC電纜線時，應採1燈1線接頭佈設，使用14蕊或21蕊電纜線時，應採1燈配置1組(同編號或標示之7色蕊線)蕊線接頭。 除行人燈桿外，控制器至號誌桿，需預留至少有1條7蕊以上(含)之PVC電纜線，其預留長度應於控制器及號誌桿接線盒兩端各超出1公尺。 控制器輸出端子各方向獨立配線，且接線端子間不得跨接線，另配接電纜線亦不得分接於不同分組接線端子上。（註：倘受控制器功能之限制，需作跨接或分接線路，經工程司認可後方得施作，惟需另以配線標記標示之。） 接線方式以控制器行車管制號誌接線端由左向右計算分為四組，其外線依照往北、往東50歐姆以下，依下列原則辦理： 接地極應為埋設管、