燃油供给装置汽油油箱.ppt

* * * * * * 3．故障诊断及排除方法 ①检查是否有异响：将发动机转速定在一定的位置(转 速不宜过高)，查听是否有“唧唧”的异响声。如有，则有漏气 的地方。如不易查明漏气部位时，可在化油器中、下部衬垫 处涂上机油，发现机油有被吸进的地方，即为漏气处，可用 紧固螺钉或加、减衬垫的方法排除。 ②调整怠速。 ③怠速过高无法调低：用手按节气门操纵臂，如怠速正 常，则为回位弹簧过弱或卡住。 如仍无效，则应检查节气门是否关闭不严或节气门轴松 旷。应根据具体情况更换零件或化油器总成。 ④节气门操纵机件无故障，怠速调整无效，故障在内油 路，即怠速量孔、怠速油道或主量孔堵塞。应清洗。 三、怠速排放超标 怠速时废气排放中的CO、HC值超出标准要求称为怠速排 放超标，严重时外观表现为排放黑烟，废气中有一股刺鼻的 气味和熏眼的感觉。 该故障属于供给系的原因有： ①怠速混合气调整螺钉调整不当或松动漏气； ②怠速空气量孔堵塞，致使混合气过浓，燃烧不完全； ③节气门安装不正确或调整不当，使节气门关闭不严， 导致燃油从喉管处被吸出； ④怠速油量孔堵塞或不密封，造成发动机怠速运转不正 常，排放超标。 四、加速不良 1．故障现象 ①急踏油门踏板突然加速时，发动机转速不能及时升高，并出现“突突”放炮声，甚至熄火； ②突然加速时化油器回火； ③缓慢加速尚能提高发动机转速。 2.故障原因 ①加速装置连接钩脱落； ②加速喷管或油道堵塞； ③加速柱塞磨损过甚； ④加速泵弹簧弹力过弱； ⑤加速油道进出油阀失效。 3．故障诊断及排除方法 ①检查加速装置连接部位是否有脱落，可用手按节气门 臂观察连接钩情况。如果脱落，修复即可。 ②检查加速喷管是否堵塞，可拆下加速喷管螺钉，用手 操纵加速装置，看有无油从螺钉口处喷出，如有油喷出则为 喷管堵塞，可拆下排除。 ③打开化油器盖，手压柱塞下行，如从柱塞四周反油， 则为柱塞磨损过甚，检查弹簧是否失效或折断，检查进、出 油单向阀是否堵塞或失效。 4．检验 检修并装复后，起动发动机，从低速突然加速时，转速 立即提高，且运转稳定为良好。 五、混合气过稀 1.现象 (1)发动机不易发动； (2)怠速不稳，容易熄火； (3)踏下加速踏板转速不易提高，伴有回火； (4)行驶时动力不足，加速不良。 (5)发动机过热。 2.原因 (1)从油箱至化油器进油管接头有堵塞、渗漏或汽油泵效 能欠佳，导致供油不足。 (2)化油器进油针阀开度不足或浮子高度失调而造成浮子 室油平面过低。 (3)化油器主量孔或主供油道堵塞。 3.故障诊断与排除 六、混合气过浓 1．故障现象 ①发动机不易发动，加速困难，运转不匀； ②排气管冒黑烟，并有“突突”声，有时放炮； ③化油器外部节气门轴处有漏油现象。 2．故障原因 ①主量孔配剂针旋出过多； ②浮子室油面过高或主量孔磨损过大； ③阻风门处于关闭状态； ④空气滤清器太脏或加机油过多； ⑤浮子破裂或针阀关闭不严； ⑥主供油装置的空气量孔堵塞。 3．故障诊断及排除方法 任务二电控燃油喷射系统的常见故障诊断与排除 学习目标 诊断与排除电控燃油喷射式系的常见故障 实践知识 诊断与排除电控燃油喷射系统的常见故障 理论知识 电控燃油喷射系统的常见故障现象 拓展知识 二次空气喷射、废气再循环 一、燃油系统各部件工作不正常时对发动机的影响 故障现象 电动汽油泵故障：发动机不能起动，运转不稳，运转中熄火。 汽油滤清器故障：发动机不能起动，运转不稳，发动机喘 抖，动力性差。 压力调节器故障：发动机不能起动，运转不稳，发动机喘 抖，油耗增加。 喷油器故障：发动机不能起动，运转不稳，排气管放炮，油 耗增加。 二、燃油系各部件工作失效的原因分析 三、燃油系统故障的检查与诊断 1)首先利用汽车电脑的故障自诊断系统，调出并解读故 障码，了解电脑的自诊断结果。 2)人工检查：直观试探法并配以必要的仪表，进一步诊 断出故障的确切部位和原因。 1．故障码的调出与清除 调出故障码的方法有三种： 一是用专用的解码仪，它能显示出故障码及故障的文字、符号和数据流； 二是利用汽车仪表盘上故障灯的闪光信号来读取； 三是用直流电压表(万用表的直流电压挡)，根据表针的