中国城市舒适性的空间格局与影响因素_喻忠磊_唐于渝_张华_梁进社.pdfVIP

第35 卷第9 期 地 理 研 究 Vol.35, No.9 2016 年9 月 GEOGRAPHICAL RESEARCH September, 2016 中国城市舒适性的空间格局与影响因素 1 1,2 1 1 喻忠磊 ，唐于渝 ，张 华 ，梁进社 （1. 北京师范大学地理学与遥感科学学院，北京 100875；2. 重庆国际投资咨询集团有限公司，重庆 400023 ） 摘要：舒适性在城市发展中的作用日益重要。基于城市舒适性内涵构建指标体系，利用均方 差决策法测算中国286 个地级城市的舒适性水平，并探讨其地域分异特征与影响因素。研究发 现：中国城市舒适性总体上处于中等水平，但级差化特征明显；城市舒适性水平呈现明显的东 中西地带性梯度，东部高，中西部低；集群化分布特征突出，京津冀、山东半岛、长三角和珠三角 为高值集聚区，低和较低等级舒适性城市趋于中西部山区、省际边缘区集中分布，形成四个连 片低值集聚区。地理区位通过自然环境的地带性分异和东中西经济梯度主导着中国城市舒适 性水平的整体空间格局；经济发展水平对城市舒适性水平发挥着决定性作用，第三产业产值 占比、旅游业接待量分别通过供给和需求作用于舒适性；公共部门就业人数对中国舒适性水平 的影响为负，与预期方向不符，表明大城市公共服务供给仍相对不足。 关键词：城市舒适性；综合测评；空间格局；影响机制；均方差；中国 DOI: 10.11821/dlyj201609015 1 引言 自从人类步入工业文明时代以来，城市作为人口和经济活动的主要集聚空间吸引着 越来越多的人居住于此。据联合国经济和社会事务部预测，到2050 年，城市将承载全球 66%的人口，成为人类聚落系统的主要组成部分[1] 。对于城市发展，学界存在多种理论解 释。例如，芝加哥城市社会生态学派认为城市是企业和个人在空间区位选择中竞争的结 果；现代城市经济学认为城市发展的动力在于集聚经济；Jacobs 则以人力资本理论为基 础提出产业多样性与人力资本的集中是城市发展的根本动力[2,3] 。然而，随着人类社会向后 工业化社会过渡以及产业结构向信息化、服务化、科技化等方向转变，既有城市发展理论 却难以充分有效地解释城市发展的驱动机制。对此，部分学者在对20 世纪中期美国人口向 阳光地带转移以及欧美发达工业国家城市衰落与复苏现象进行充分研究之后，提出了舒 适性发展理论 （Amenity-led Development ），认为舒适性在城市与区域发展中发挥着重要 作用[4-7] 。 舒适性是指令人愉悦的生活环境[4] ，是地方特有且不能出口、对人口具有吸引力的产 品或服务，是区域基于公共基础设施、公共部门就业人员等作为投入要素而生产的公共 物品[5,6] 。Flordia 等认为城市舒适性能够通过吸引人才、高新技术企业和资本的集聚来提 高城市竞争力，从而推动城市发展与经济增长[5,8] 。Glaeser 等研究发现舒适性水平较高的 城市发展速度往往更快，地租增长速率也远高于工资增长速率[6] 。可见，城市发展不仅仅 收稿日期：2016-01-12; 修订日期：2016-05-11 基金项目：北京高等学校青年英才计划项目 （YETP0290 ） 作者简介：喻忠磊 （1987- ），男，河南信阳人，博士研究生，研究方向为经济地理、人地关系与区域可持续发展。 E-mail: yzlei87@163.com 通讯作者：张华 （1979- ），男，湖北松滋人，博士，讲师，研究方向为经济地理、人口地理。 E-mail: zhanghua@ 1783-1798 页 1784 地 理 研 究 35 卷 得益于其作为生产场所而具备的集聚经济效应，作为消费场所而具备的舒适性属性也发 [5-7,9] [10