35KV线路改造工程施工三措一案.doc.doc

玉山临必-必姆35KV线路改造工程 施 工 三 措 一 案 编制单位：江西振阳建业控股集团有限公司 年 月 日 第一章 工程概况及特点 一、工程概况 玉山县临必线路改造工程自35KV临湖变出线构架开始，至35KV必姆变35KV进线构架，单回路，单回路架设，电压等级为35KV；导线型号为LGJ-150/20钢芯铝绞线，地线型号为GJ-35镀锌钢绞线，光缆为OPGW-1C1/24B1（0/42-10.7），电缆为ZR-YJV22-35-3*185；线路全长11.54公里，其中架空线路长11.3公里，电缆线长0.24公里；曲折系数1.2；OPGW长度总计为12260米，分作四盘。 线路大致沿原线路走向架设，自临湖35KV变电站出线开始，连续右转至6#杆电缆钻过德上高速，右转经东畈、苏村北面，左转经古山，再右转小畈塘、岩山、泉眼，最后经荷花塘北面沿原线路通道进35KV必姆变电站。自临湖变出线侧的1#-5#杆、必姆变进线侧的55#-57#均利用原有的砼杆（但是要更换位拉线），自6#-54#段则为新建杆塔，全线路共杆基49基，其中直线单杆28基，耐张双杆2基，转角双杆14基，终端双杆2基，单回路直线塔3基。 本工程线路沿线为丘陵和旱地水田，全线地形比例为丘陵占79%，旱地水田占21%，地质情况为丘陵地带：坚土、松砂石、风化岩、坚石，旱地水田地带：松土、砂土、泥沼。全线交通条件较为便利，施工、运输条件较好。工程跨越设施多：全线跨越10KV电力线5次、村道7次、公路2次、河流3次、水库1次、通信线9次、低压10次。 ◆设计气象条件： 最高气温+40℃，最低气温-10℃，最大风速27m/s，覆冰10mm。 ◆基础施工： 我公司从施工资源、施工经验和施工技术等方面都具有高质量完成基础工程的条件。 施工过程中应注意处理好土石方开挖与水土保持间的关系，采取合理的施工方案，力争创建环保型输电线路。 ◆杆塔组立： 我公司在以往施工中均组立过此类的塔型，但施工前仍将结合现场实际情况认真编制杆塔组立施工作业指导书。 全线塔位地形较复杂，但我公司对丘陵施工有丰富经验，施工前将根据现场情况采用外拉、内拉分解组塔和整体起吊方法进行施工布置。对附近有电力线、通讯线、障碍物等的杆塔，在施工前将做专业施工方案。 ◆接地施工： 本工程接地装置由深埋和复合等型式组成。具体施工按照设计图纸进行。 ◆架线施工： 导线悬垂线夹、地线悬垂线夹、导线耐张线夹、导线防振锤及导线绝缘子等按图施工。其他挂线金具按《电力金具》GB5075-85规格选用。 ◆自然环境及社会环境 （1）自然环境 本工程地形主要为丘陵、山地为主，基础施工时需克服石方坍塌、边坡下滑等给施工带来的影响，应制定专项施工措施。 当地气象条件：本标段地处气候温和，日照充足，雨量充沛，属亚热带季风湿润性气候。春寒冬冷、夏热秋爽，初夏多雨、伏秋干燥，具有四季分明、雨热同季、无霜期长等气候特点。 2.分坑测量 a直线杆的分坑测量 单杆分坑时,在杆位中心桩设测点,安置仪器.前视或后视相邻杆塔位中心桩,在需排杆位置的反方向,定两个辅助桩,两桩相距2至3米,供底盘找正用. 在杆位中心按要求划出坑口 □ □ □ □ □ 辅1 辅2 线路中心线 b.双杆分坑 在杆位中心点安置经纬仪,水平度盘对0度,前视或后视相邻杆塔中心桩.然后仪器转90度,左右各定一个辅助桩,供底盘找正用. 根据坑口边长和双杆开档确定坑口位置. A 线路方向 900 A C o B A E D x c,转角塔分坑. 分坑时,必须找出线路转角处内角平分线方向.根据塔型计算出位移距离,定出位移桩.然后以位移桩作为杆塔中心桩安置仪器.以内角平分线为基准线,转角杆在基准线上进行分坑. 3.基坑及基础理设 基坑定位应以设计图纸为依据.35kv架空线路直线杆顺线路方向 位移不应超过1%;横线路方向位移不应超过50mm.转角杆.分支杆的横路.顺线路方向的位移均不应超过50mm. 电杆基坑深度的允许偏差为+100mm,-50mm. 双杆基坑中心偏差不