EM1110-2-2105 水工钢结构设计规范.doc

EM 1110-2-2105 1993年3月31日 水工钢结构设计 第一章 简介 1-1. 目的 本手册为（a）荷载和阻力系数（LRFD）法进行水工钢结构(HSS)设计和（b）断裂控制导则。允许应力设计（ASD）可作为比较设计程序，或用于那些不使用荷载和阻力系数法的结构类型。 1-2. 适用范围 本手册适用于土建工程设计的HQUSACE/OCE元件、主要辅助命令、区域、实验室和现场操作。 1-3. 参考资料 参照附件A中所列资料。 1-4. 背景 a. 水工钢结构类型。典型水工钢结构包括船闸闸门、弧形闸门、弧形阀门、检修闸门、叠梁闸门、直升闸门、水电站和泵站构件和其它结构，如闸墙附件、防洪闸和出水口闸门。水工钢结构会承受浸没、波浪作用、水锤、气蚀、碰撞、腐蚀和恶劣的气候。 b. 钢的类型。水工钢结构设计所用结构钢参见CW-05502和美国钢结构学会（AISC）（1986，1989）。简单、经济和设计较安全的地方可使用高强度结构钢。不管结构制作使用什么类型钢，都应检查构件是否存在不稳定、局部弯曲和偏转。这些设计极限状态对高强度钢制作的结构非常关键。 c. 设计方针。根据EM 1110-1-2101，以前所有水工钢结构设计都使用ASD标准。现在LRFD是首选设计方法，应用于LRFD导则提到的结构类型（见附件B-I）。 对于应用LRFD的水工钢结构，ASD可作为一种比较设计方法，但要事先得到CECW-ED的批准。第4章叙述了那些未使用LRFD法设计的水工钢结构所要求的ASD法。结构设计中，FRFD与ASD法不能结合起来使用；但较大工程单个结构设计允许同时使用FRFD与ASD法。 d. 水工钢结构以外的结构。铝、木质和砌石结构、工作桥和公路结构、建筑物施工、冷成型钢施工、铁路桥及其他铁路结构和格构钢龙骨施工的设计应遵照各自的行业标准，本手册不含这方面内容。 1-5. 对1.4节背景的评论 从历史上来说，虽然用ASD法建成了许多安全可靠的结构，但此法不能识别不同荷载（活荷载和死荷载）影响和阻力（即抗弯承载力、抗剪承载力和断裂等）的变化性。为此，LRFD为首选设计方法。ASD法中，对结构进行弹性分析，比较了计算应力与允许应力。允许应力为屈服应力、抗弯应力等除以安全系数（FS）获得的值。为了使结构更加可靠、经济，多数规范委员会采用了极限状态设计方法如LRFD法。LRFD法认为结构上荷载和构件阻力值都是随机的。与ASD法相比，LRFD法主要有两个优点：第一，极限状态分析中，不必假设荷载与作用力之间或作用力与应力之间的直线性。第二，可使用多个荷载系数反映不同荷载（死荷载和活荷载）的不确定程度，使用多个阻力系数反映特殊阻力（抗弯能力、抗剪能力等）的不同不确定性。因为LRFD法的这些优点，设计中可获得更加均匀的可靠度，且多数情况下能形成比较经济的结构。 1-1 EM 1110-2-2105 第2章 设计考虑的综合因素 2-1. 极限状态 水工钢结构设计中应考虑所有可能的破坏方式，包括屈服或过度塑性变形、弯曲或不稳定性、导致横截面损失的亚临界裂纹增长或不稳定裂纹增长，和导致构件破坏的不稳定裂纹扩展。前两种破坏方式（屈服和弯曲）可使用LRFD和ASD原则，第三种和第四种破坏方式（疲劳和脆性破裂）可使用疲劳和断裂力学原则。 2-2.腐蚀 a. 介绍。油漆是初步的防腐方法。恶劣的环境下或其它设计考虑需要时，可用阴极保护作为补充。减少腐蚀的设计考虑因素包括： 某些情况，恶劣的环境下可额外增加重要构件的厚度。 通常，焊接比螺接耐腐蚀。 断续焊比连续焊更容易受腐蚀。 CW-09940、CW-16643和EM 1110-2-3400中有防腐指导。 b. 要求。结构工程师应考虑设计过程中的防腐效果。水工钢结构设计中应考虑的因素包括： 构件应尽可能详细，应留一个插喷砂软管的口（弯曲至少2英尺）。 构件连接形成开敞洞室的地方应有排砂规定。 设法避免搭接，使用搭接的地方应密封焊缝接头。  钢上不留任何炉渣粉、焊接飞溅物或其它沉积物。 使用不同金属的地方，应选用Kumar和Odeh（1989）推荐的适当材料，避免出现大的阴极-阳极面积比，使用绝缘体，两面都油漆。 2-3 动荷载 水工钢结构经常承受湍流引起的不可预料的动荷载。存在动荷载但不确定荷载功能的地方，ASD法要求增加设计安全系数。安全系数增加会产生未知的动态效果。LRFD法可通过指定一个较高的荷载系数增加这些荷载。设计者应提供正确的细部和结构布置图，以使动荷载和空蚀最小化。例如，正确布置密封能使振动最小化。 2-4 检查与维修 因为不便进入，尤其是淹没的地方，水工钢结构通常很难检查和维护。检查时应与检查部分紧密接触；然而，有时这是不可能的，因为水工钢结构中一些淹没构件需要排水进行检查。不便检查和维护