邮轮霸船之法律考量.pdf

旅游学 刊 第 29 卷 2014 年第 10 期 Tourism Tribune Vol. 29 No. 10 ，2014 邮轮霸船之法律考量 ——以《旅游法》为分析进路 吕方园，郭 萍 （大连海事大学法学院，辽宁大连116026） ［摘 要］邮轮霸船已成为邮轮旅游发展之实质障碍，在 次结束后，因某种原因，游客单方面认为自己的旅 2013年《中华人民共和国旅游法》（以下简称《旅游法》）生效 游权益没有得到充分保障，致使应该享受的邮轮旅 之后，将邮轮霸船行为置于《旅游法》框架下进行考量确为解 游服务得不到满足，从而采取拒绝离船的行为。以 决问题之良策。首先明确邮轮公司与旅客各自的法律定位， 遵从行业称谓的角度，本文仍沿用邮轮霸船这一表 邮轮旅客身份发生了从旅客到消费者再到不轨旅客的嬗变， 述。事实上，邮轮霸船会导致后续旅客无法正常按 将邮轮公司定性为《旅游法》下的履行辅助人则更为恰当，并 期登船，进而影响邮轮公司安排后续邮轮服务，甚 厘清彼此之间的法律关系，进而分析邮轮霸船中“不轨旅客” 因违反法定义务而对邮轮公司法定权利的践踏与公共秩序 至会造成港口秩序的混乱。霸船维权实际是一种 安全的危害。为此，邮轮霸船问题的有效解决亟须确立“疏 过度维权，并且可能构成损害他人利益的违法式维 堵并举”的法治化治理理念，严格执法，并以倒逼的方式来培 权。根据笔者收集的英文文献，尚没有发现国外旅 养旅客的规则意识，同时，需要通过域外旅游纠纷裁决制度 客与邮轮公司发生权益纠纷时会采用邮轮霸船方 的本土化构建来形成一套行之有效的争端解决机制。 面的论述，而是采取较为合理的法律途径解决问 ［关键词］邮轮旅游；霸船；旅游法；履行辅助人 题，因此在我国频频发生的邮轮霸船，也可称之为 ［中图分类号］F59 典型的“中国式维权”的结果。 ［文献标识码］A ［文章编号］1002-5006(2014)10-0108-08 一、邮轮霸船事件中主体法律地位之考量 Doi: 10.3969/j.issn.1002-5006.2014.10.012 （一）邮轮霸船旅客身份之嬗变 近年来，邮轮霸船事件随着邮轮经济发展时有 邮轮旅游不同于一般的旅游方式，邮轮旅游集 发生，仅在上海就已发生4 起霸船事件。最近一次 海上旅客运输与旅游于一体。海上旅客运输为邮 是2013 年4 月在吴淞口国际邮轮港发生的意大利 轮旅游的初级形式，是旅游服务的基础。对于邮轮 歌诗达公司的“维多利亚号”霸船事件。霸船事件 公司而言，在传统的海上旅客运输情况下，旅客与 已成为发展邮轮旅游之阻碍，解决邮轮霸船已成为 邮轮公司是海上旅客运输合同关系，《海商法》第五 邮轮旅游的切实之需。事实上，邮轮霸船并非法律 章有专门规定①。旅客与邮轮公司为平等主体的运 术语，而是一个行业称谓，主要是针对邮轮旅游航 输合同法律关系，承运人负责安全运输旅客的义