标题捷运文湖线的舒适度.docVIP

標題：捷運文湖線的舒適度 一、實驗動機：捷運是我們平常都會接觸到的大眾交通工具，帶給我們許多的方便性，但是當我們在搭乘交通工具的時候有時會感到不舒適，所以我們想要瞭解說為何坐捷運時會感到不適，是否與捷運的震動與加速度有關。 二、實驗目的：我們希望能利用測量出加速度來對應出 人體舒適度，以明確的瞭解彼此間的關係 三、實驗所用到的公式： 四、實驗器材：3支智慧型手機 手機app軟體(Speed Gun) 　　　　　　　　　　　　　 五、實驗步驟： 1. 下載手機app軟體(Speed Gun) 2. 定義舒適度 3. 選擇捷運文湖線第一節車廂，以便明白捷運行徑方向的改變 4. 以站姿與坐姿分別感覺 5. 測量捷運出站、轉彎以及進站加速度的變化 一人測量加速度，一人紀錄數值，把誤差值降到最低 6. 紀錄加速度，以及測試者的感受 7 探討加速度與人體舒適度的關係 8. 將討論結果定義表格 六、實驗數據與分析： （１）我們將舒適度分為5個等級 1. 沒有不適 2. 較敏感者會有輕微反胃，但能很快恢復 3. 大部分的人會輕微反胃，但能很快恢復 4. 稍微有暈眩感、反胃感 5. 較嚴重的暈眩感，並想吐，會持續一段時間 實驗者1 實驗者2 ↑上面是出站時加速度與舒適度的比較 實驗者2 ↑上面是進站加速度與舒適度的比較 實驗者1 實驗者2 ↑上面是轉彎時加速度與舒適度的比較 根據上面所推論出的結果是：加速度越大，對人體的感覺越不舒適 五、問題與討論： 1.於坐姿時並無任何不適，所以只針對站姿時的不適進行討 論 2.分別以實驗者所感覺的舒適度做出表格,再比較出加速度對人體舒適度的影響 3.因為測量速度時目標的距離並非等同距離，所以加速度的誤差值稍大 六、結論 因為數據差異太大，無法明確得知彼此間的相關性，需要更加縝密的儀器去測量出，取多一點數據以觀測其關連。