煤炭码头除尘措施探讨.pdfVIP

2013年第4期 TIANJIN 科学观察 SClENCE＆TECHNOLOGY 周杰 (铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251) 桩检中几个常见“波速问题的探讨 【摘要】通过比对基桩低应变法检测与声测的工作原理，解析了两者波速无可比性；通过列举把弯管 造成的声速变化混淆为桩身质量问题的实例，论证了桩身完整性判定过程中全面综合分析声测资料 的必要性；介绍了一种利用声测推定低应变波速，进而确定桩底反射信号不明显基桩桩底的方法。 【关冀词】低应变声测波速 检测桩身完整性的方法有低应变法、高应变法、声波透射 在缩颈、松散、离析、夹泥或断裂等缺陷处，桩身截面波阻抗降 法和钻芯法等，而其中的低应变法、声波透射法(以下简称：声 低，反射波便与人射波同向；反之，在扩径或桩身嵌岩等处，桩 测)因其高效、成本较低等特点在工程界得到了广泛的应用。在 身截面处波阻抗增大，反射波便与人射波反相。 这两种常用的桩检方法中，“波速”均是一个关键的分析评判 当采用声波透射法检测时，要先在桩身中预埋一定数量的 参数。 声测管，通过水的耦合，声波在不同声测管中进行发射和接收， 本文就众多初学者在低应变法、声波透射法检测中经常碰 以测出混凝土介质的声时、波幅等声学参数。当桩身混凝土质 到的几个与“波速”相关的问题做出探讨。 量存在缺陷时，声学参数便发生异常；通过对异常声学参数进 行分析，便可判断出桩身完整性及质量缺陷的位置和程度。 1错误地把“低应变波速”和“声测波速”进行比较 由此可见，低应变法采用的是一种力波，声测采用的是声 许多初学者都曾经提出过这样疑问：同一根桩分别进行低 波，两者不具有可比性，且各自有独立的桩身完整性评判标 应变法检测和声波透射法检测，得}_f_5的检测曲线波速不同，且准。㈣当然比较两者波速是没有实际意义的，只要在现场测试 相差很大，到底哪个正确?要想弄清楚这个问题，必须首先弄清 和数据分析环节没出现技术错误，出现同一根桩的低应变波速 楚这两种检测方法的工作原理。 与声测波速(声速)不同的现象是正常的。 在低应变法检测中，用力锤、力棒敲击桩顶，桩顶激振产生 2声测中，错误地把弯管造成的声速变化当成桩身 的下行压缩波在桩身波阻抗发生变化处会产生上行反射波。… 质量问题 收稿日期：2013—07一09 图l为某工程桩(L=66m，D=1．00m)13声测剖面全桩身 率来控制作业扬尘。 进的装卸、堆存工艺，然后针对可能产生粉尘的各个环节有针 ②减少装船时煤炭的落差，一般要求控制在lm左右，如 对性地采取先进的除尘措施，最大限度地减少粉尘的产生量和 果落差再小，对煤炭的装船效率就会影响很大。 排放量，降低粉尘排放对大气环境的影响。■ 3．3．8其他措施①道路扬尘，为防止作业区附近道路在风的 参考文献 作用下二次扬尘，工程应配置相应数量的洒水车，定时定线进 [1]天津水运工程科研所．专业煤炭港口粉尘总量控制技术方 行清扫和洒水。②为减少码头作业过程产生的煤粉尘的影响， 法研究[R]．天津水运工程科研所，2000． 在工程建设时合理营造防尘绿化林带，在生产区与辅助生产区 [2]郭珊，詹水芬，张斌斌，等．煤炭港粉尘污染防治技术综述 的道路两侧种植速生高大、在本地区成活率较高的乔木，在绿 [J]．水道港口，2006，27(1)：40—44． 化布置及树种选择上尽量与环境保护和城市发展规划相结合 [3]陈晓笛，李少泽．浅谈散货码头粉尘治理[J]．中国水运， 来考虑，保持与周围环境协调的格局。同时在不影响工艺布置 2012，12(5)：205—206． 和生产管理情况下，提高