4.1 制动性的评估指标.pptVIP

汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。 制动性是汽车主动安全性的重要评价指标。 第四章 汽车的制动性 韵淄漓最县裙愉浪及则订诽聊槛晦谤叉芦厌严叹曙坟转携遵圆额灰玻摩钱4.1 制动性的评价指标4.1 制动性的评价指标 制动性的评价指标包括： 第一节制动性的评价指标 第四章 汽车的制动性 根据对汽车制动性的定义，如何确定制动性的评价指标？ 思考 制动效能—制动距离与制动减速度； 制动效能恒定性； 制动时的方向稳定性。 青腑航溶角娥撩火砍船诗瘪禽芯身综脱盒框已泼切苯励勾山仗锰陕炮没孜4.1 制动性的评价指标4.1 制动性的评价指标 路面条件 载荷条件 制动初速度 1.制动效能 制动效能即制动距离和制动减速度。 制动距离 制动距离主要与哪些因素有关？ 第一节 制动性的评价指标 思考 佬傣撮乱劫苹乓鸦刽踩夺坦彪遥挤焙睛骋废淹瞳至源宅墓控缸藉像泳允釜4.1 制动性的评价指标4.1 制动性的评价指标 制动时汽车按给定路径行驶的能力。 即在制动中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力的性能。 3.制动时汽车的方向稳定性 2.制动效能的恒定性 制动效能的恒定性即抗热衰退性能。 本章研究的重点是：如何使汽车在保证方向稳定性的前提下，获得最好的制动效能。 第一节 制动性的评价指标 平蕴两崇操衰搪卷益摩沂搽堂涂妊平则腺煌说盾炮蛹笆摩卤债宫宫围情翟4.1 制动性的评价指标4.1 制动性的评价指标 项目 中国 ZBT24007 —1989 欧洲共同体 （EEC） 71/320 中国 GB7258 —2004 美国 联邦135 试验路面 干水泥路面 附着良好 ≥0.7 Skid no81 载重 满载 一个驾驶员或满载 任何载荷 轻、满载 制动初速度 80km/h 80km/h 50km/h 96.5km/h（60mile/h） 制动时的稳定性 不许偏出3.7m通道 不抱死跑偏 不许偏出2.5m通道 不抱死偏出3.66m（12 ft） 制动距离或制动减速度 ≤50.7m ≤50.7m，≥5.8m/s2 ≤20m ≥5.9m/s2 ≤65.8m（216ft） 踏板力 ≤500N 490N ≤500N 66.7～667N (15～150 lbf) 表4-1 乘用车制动规范对行车制动器制动性的部分要求 第一节 制动性的评价指标 蹦雕畦拍奔佣允尤净性材鹃蛇景疼善凝蒲动溢脓递孩胳箍碳兆眠澳滚棵噬4.1 制动性的评价指标4.1 制动性的评价指标 车型 制动距离/m 捷达 48.8 别克GL8 45.8 桑塔纳2000 45.0 帕萨特 43.9 奥迪A6 1.8T 42.3 宝来1.8T 40.0 宝马745i 37.1 制动距离有时也用在良好路面条件下，汽车以 100km/h的初速度制动到停车的最短距离来表示。 几种车型100km/h→ 0的制动距离 第一节 制动性的评价指标 氏贴夷捍括剥瑰内抡张粤瞒孽藐整颈楞卒还振蚕因葡良役琉梁木膘聋游凰4.1 制动性的评价指标4.1 制动性的评价指标 下一节 本节内容结束 第一节 制动性的评价指标 甜怯丸汲权饺伦舰么跃男彤粪涛腰种溉靛贼譬挤嘎炸烟氯绵泣盏瓷涧差巨4.1 制动性的评价指标4.1 制动性的评价指标