公路工程沥青路面施工技术分析.pdfVIP

公路工程沥青路面施工技术分析 冯 赋 (蒙阴县交通运输局 山东 ·临沂 276200) 摘 要 沥青路面作为公路工程路面常用的做法，其在公路工程施工中得到迅速发展。表面平整、行车舒适、是沥青 路的特征，此外还有一点值得我们注意的是沥青路还具有施工周期短、维修简便等特点，在道路建设中沥青路被越来 越多地广泛应用。本文就深入探讨了沥青路面施工中摊铺以及碾压的施工等技术措施。 关键词 公路工程 沥青 路面施工 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 1施工阶段的质量控制技术 起的钢丝架设高度差问题，确保公路的平整度。支钢丝线的 1．1沥青混合料的拌和 支柱钢筋间距不能过大，钢丝线宜比设计高程高 1～2mm，保 沥青混合料拌和过程中，要注意温度的控制 以及石油和 证钢丝线的高程准确，以便于钢丝线用紧线器拉紧。 其它材料的配比，不同的矿料、矿粉和沥青要按照相关技术规 1．4沥青混合料的碾压 定，严格控制配比。沥青混合料拌和的温度应保持在 150℃～ 摊铺工艺进行的同时要做好碾压工作，施工人员及时对 165℃，混合料超过 200~C的时候要放弃该材料，而混合料运输 路面的平整度进行检查，并采取碾压措施，发现路面不规则的 到施工现场时，温度不得低于 140℃～ 150℃。油石比的控制 角度时可人工进行修正，随后进行充分均匀地压实。沥青混 要利用 电子称量器，对各种材料进行分别称量。现代拌合设 合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行，压实分初压、 备的自动化程度高，只需要输入数据，进行统一操作控制就可 复压和终压三个阶段。由于各公路路面施工的设计厚度和各 以完成。为保证沥青材料质量，工地试验室要随时抽检油石 单位碾压设备不同，碾压开始前要进行充分试验。首先在碾 比及矿料级配。所有已经拌合好的沥青混合料，要保证无花 压前关闭振动，后退时打开振动，压路机应紧跟摊铺机。初压 白，无结团成块，以及严重的分离现象，不合格的沥青混凝土 后应检查平整度、路拱，发现不足要及时修复；复压紧跟在初 料不得投入使用。除了从技术方面保证沥青混合料的质量外， 压后进行，不能随意停止或改变方向、路线等；终压在复压之 拌合设备的质量也是关键。在选择拌合设备时，要确定其拌 后，通常我们采用双钢轮压路机，碾压无明显的轮胎痕迹即为 合能力是否与公路建设的实际生产能力与生产规模相匹配， 完成。 而整个拌合过程也要专业的技术人员进行技术指导和质量检 1．5接缝技术控制 测，确保能够对拌合的质量进行科学、合理的分析。拌合设备 接缝技术分为横向和纵向两种，如有两台摊铺机同时施 选择完成后，再对沥青加热设备、装载机 以及矿粉的投加等设 工时，就应采取纵向热接缝，冷接缝一般在横向接缝技术中采 备进行优选，根据它们的实际生产能力和供需功能进行选择， 用。但接缝是导致路面平整度不足的原因之一，因此应尽可 保证其与混合料拌和机进行配套，以便满足生产需求。 能减少，如果必须采取接缝处理，应确保其连接紧密平顺，每 1．2沥青混合料的运输 次接缝完成后要注意平整度检测，不合格的应及时返工。 沥青混合料一般是采用大吨位的白卸汽车运输，在运输 2质量控制技术实施的基础 前，应先清理车箱，在车箱底板与内壁上涂薄薄的一层油水混 2．1确定施工质量控制要点 合液，这样可以防止沥青混合料与车箱的粘连。混合料装箱 目前，针对沥青路面施工技术控制，确定了最大理论密度 时，要保证每卸～斗混合料挪动一下汽车位置，这能有效减少 测定方法和无破损检测方法，用于控制路面的压实均匀度；也 沥青混合料的离析。装好料的汽车用油布覆盖，保摊铺温度。 制定了现场钻孔抽样方式，用以保证抽芯的代表性；应进行科 运输的时间控制在0．5h以内。 学的原材料配比技术指导。工程建设过程中，施工人员要定 1_3沥青混合料 的摊铺 期对沥青混合料进