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配件与新式发动项目 在盱投资可行性报告 中国汽车工业有限公司 （2011年6月12日） 目录提要 一、投资者介绍 公司背景 公司创新——知识产权陈述 二、拟投资项目情况内容 三、生产工艺技术 （一）生产工艺过程主要内容： （二）车间节能设计总体安排 （三）主要生产工艺过程介绍 （四）生产线配置 五、项目投资概算 六、项目经济效益预测 七、旋转活塞式动力机构与装置介绍 八、发明创造简要介绍表1-5 明创造简要介绍表1-5 附页 配件与新式发动机研发项目在盱投资可行性报告 一、投资者介绍 投资商：中国汽车工业有限公司 公司背景：中国汽车工业有限公司是一家注册在香港的汽车动力和新能源开发专业研究与投资机构。同时公司研发力量强大，致力于汽车动力机构和汽车新工艺的研究，与世界知名汽车生产商德国的大众公司、宝马公司以及日本的丰田公司是紧密的战略合作伙伴，公司有雄厚的资金实力。 公司创新——知识产权陈述： 1.摆线齿轮传动机构及其装置（专利号：Z1）； 2.旋转活塞式动力机构与装置（专利号：Z7）； 目前公司拟申报一批动力机机构应用的专利项目。创新兴业，项目获利，永远是公司可持续发展与成长的基石。 二、拟投资项目情况内容 （一）研发、设计、制造各类汽车配件。 （二）设立汽车新型动力机构研发中心。 本公司拥有的国家发明专利旋转活塞式动力机构与装置技术（专利号7），从源头开始，从基础上彻底改革精简了传统的活塞发动机的产生动力和传输动力的零部件结构，将使活塞内燃发动机简化到前所未有的程度。 本研发项目是一种旋转活塞式动力机机构与装置，其机构原理与设计结构与传统的往复活塞式动力机以及汪克尔（Wankel）式“旋转活塞”发动机显著不同，特点是其工作机构是采取中国首创的全摆线齿轮副转化发展的兼有产生动力和传动性能的机构；其动力机的活塞汽缸做功用的主要工作面采用一副共轭互咬的全摆线柱面，其活塞零件的形状类同全摆线齿轮，其气缸内腔形状类同全摆线内齿；本发明项目是全摆线技术扩展应用到动力领域中的结果，其动力机装置工作环节非常短，结构异常简单，平衡性好，因而有内部消耗少体积小、重量轻、可高速运转而振动小等等有益效果。 相对于传统的活塞发动机，它有以下几个突出优势，一是轻量化成本减少50%以上；二是使用寿命预期增加50%；三是内耗少、振动小、因而噪声小；四是节能减排。 该项专利从无到有，从运动到机构，彻底改革，自主知识产权牢固，它的应用汽油机、柴油机均可，甚至可应用到船舶和航天飞机的动力上，因而具有巨大的商业价值和国际竞争力优势，该项目如在我市成功实施，与一般项目不同，它所得的利益不只局限于项目本身在国内的效益，它在国际贸易上和国际技术贸易方面所得的利益可能更要大得多，而且还意味着我国活塞式发动机技术开发水平超出了德国等国在世界上位于前列，在增添民族自豪感方面得益，也能为我市在国际上增加影响。 本公司现有管理研发人员36人，本科以上人员30人，直接从事研究开发人员24人，覆盖电子、冶炼等专业，陆浦耀为本公司的技术负责人，其一直从事动力机构研究和开发工作，在其带领下，公司开发的国家发明专利旋转活塞式动力机构与装置技术水平处于国际领先，还填补了国内空白。 三、生产工艺技术 （一）生产工艺过程主要内容： ▲部件加工生产线：缸体、缸盖、活塞等部件加工的生产工艺为模具开发、铝压铸成型、毛坯件机加工； ▲新式发动机装配生产线； ▲部件与发动机检测中心：4C零件专项疲劳试验、发动机台架耐久试验、整车耐久试验。 （二）车间节能设计总体安排 1、厂房内设通风管道，设备配置吸油雾空气净化装置或抽风排放风道在厂房西南面建中央空调机房，采用岗位式送风(节能、运行费用较低)，保证3.5m以下达到适宜的温度；空调风机设置在厂房南面4.5m高(辅房顶上)的平台上； 2、厂房照明采用金属卤化物或高效节能灯。 3、试车冷却水采用闭环系统，减少水资源浪费，改善台架环境。 （三）主要生产工艺过程介绍 1、生产工艺流程 本项目生产的产品主要包括有压铸件和低压浇铸件两大类，另外还配套加工产品生产所需的模具，具体流程如下： 压铸件生产工艺 具体见下图5-1。 图5-1 压铸件生产工艺流程及产污图 生产流程简述：外购的铝锭，放入集中熔化炉加热到650~720℃进行熔化（一般熔化时间为3h/炉），熔化后的铝液置入保温炉进行保温，待需压铸时，将铝液从保温炉中取出，倒入压铸机进行压铸成型（压铸成型温度约720~740℃，每件产品的压铸时间约5min，压力控制在数个大气压），之后产品进行脱模，检验，检验不合格品待重新回炉进行熔化，合格品进行人工修毛刺，去料头，随后进入加工中心精加工，精加工的成品经检