汽车可靠性行驶试验专用课件.ppt

第十章 汽车可靠性行驶试验 §10.1 概述 　　§10.2 特殊条件下的可靠性试验 §10.3 整车可靠性行驶试验 §10.4 可靠性试验中应注意的问题 §10.1 概述 10.1. 1、汽车可靠性定义 汽车可靠性是指汽车产品在规定的条件下、规定的时间内完成规定功能的能力。可靠性包括个要素：对象、规定时间、规定条件、规定功能。 故障：产品地规定的条件下在规定的时间内，丧失其规定功能的事件称为故障。 汽车可靠性中故障又分为： 由于零部件损坏导致汽车停驶或工作不正常的故障称为硬故障。 使汽车性能不稳定或性能下降到最低限度以下的渐衰型故障称为软故障。 汽车产品的故障分类参见表10-1-1。 10.1. 2、汽车可靠性试验的类型 1、快速可靠性试验 主要是使其在尽可能短的时间内得到试验结果，即在专门的汽车强化试验道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验。 2、常规可靠性试验 汽车以类似或接近汽车实际使用条件下进行的试验，试验周期长，但试验结果最接近实际状况。 3、特殊环境可靠性试验 汽车在严寒、高温、低气压、盐雾等特殊环境下进行的可靠性试验。 4、极限条件可靠性试验 汽车在使用条件下可能遇到的极限负荷工况试验。 §10.2 特殊条件下的可靠性试验 10.2. 1、特殊环境可靠性试验 特殊气候环境下进行的试验。参见表10-2-1。 10.2. 2、极限条件可靠性试验 主要是考核汽车随极限应力的能力。参见表10-2-2。 §10.3 整车的可靠性试验 10.3. 1、试验准备 1、试验道路的选择 2、车辆准备 3、试验仪器 10.3. 2、试验方法 常规可靠性试验按GB/T12678-1990《汽车可靠性行驶试验方法》执行，试车场的快速可靠性试验按各试验场标准执行。 1、可靠性行驶试验中的驾驶操作 2、试验中的故障与处理 3、试验中的汽车维修 4、试验中汽车性能测试 5、试验结束后汽车的拆检 10.3. 3、试验数据处理 1、行驶工况统计 2、故障统计：试验中定期将发生的故障记录在行车记录卡上。 故障种类栏填写分本质故障和误用故障，故障统计只统计本质故障，不同零件故障要分别统计，分别记入故障频次。 3、汽车可靠性评价指标及其计算方法 1)、平均首次故障里程(MTTFF) 是指汽车出厂后无需维修而能够持续工作的平均里程。参见式10-3-1、10-3-2。 2)、平均故障间隔里程(MTBF)：参见式10-3-3、10-3-4 3)、当量故障数：参见式10-3-7 4)当量故障频率：参见式10-3-8 5)、千公里维修时间：参见式10-3-9 6)、千公里维修费用：参见式10-3-10 7)、有效度：指产品在规定使用与维修条件下，任意时刻维持规定功能的概率。参见式10-3-11、10-3-12 10.3. 4、试验报告 1、试验依据 2、试验目的 3、试验对象 4、试验条件 5、试验仪器及设备 6、试验依据标准及规范 7、试验日期与程序 8、试验结果 9、可靠性试验结果分析 10、结论与建议 11、试验组织 12、附录 §10.4 可靠性试验应注意的问题 1、正确选择试验载荷 2、试验样品质量检查 3、试验数据的完整与准确 4、试验结果失效与可靠性分析 5、确保试验安全 * *