下穿铁路立交桥雨水的排水系统设计探讨.pdfVIP

铁 道 建 筑 26 RailwayEngineering 文章编号：1003．1995(2010)04-0026-03 下穿铁路立交桥雨水排水系统设计探讨 骆培 明 (杭州地方铁路开发有 限公司 ，杭州 310007) 摘要：对 目前下穿铁路立交桥 雨水排水系统的现状进行 了分析，结合杭州市萧山区金城路 下穿铁路立交 桥雨水泵站设计 ，提 出立交桥 雨水泵站设计标准与规模应适 当提 高重现期和集水时间，在水泵和格栅选 型时尽量选择 自动化程度高、安装简单、易维护的型号，缩小集水池容积 降低工程造价。 关键词：铁路立交桥 雨水排水系统 设计 中图分类号：U445．37 文献标识码 ：B 管 内排入集水沟 ，地表雨水和地下水就近排入泵站集 l 下穿铁路立交桥雨水排水系统现状 水池 。 随着铁路的不断提速和沿线城市交通的快速发 雨水泵站及时排除收集的雨水 ，是整个排水系统 展 ，平改立项 目和新建道路穿越铁路项 目增多，下穿铁 的核心。据经验表明，下穿铁路立交桥雨水泵站采用 路立交桥在城市交通 中地位不断提高。据统计 ，下穿 潜水泵在实践中取得的效果较好，可节省40％ ～60％ 型立交桥约 占我国已建成立交桥 的70％左右，上海铁 工程投资，工期可以缩短 1／2～2／3；安装维护方便，可 路局管内下穿铁路桥涵共有3530座，浙江省境内下穿 临时安装 ；运行安全可靠，辅助设备少，降低了故障率； 铁路桥涵共有 935座 ，其中设有泵站的有 151座 。 运行条件大为改善 ，泵房与控制室分开 ，振动 、噪声小 ； 下穿铁路立交桥雨水排水系统的作用是在汛期及 自动化程度高 ，潜水泵机组启动 、操作程序简单；简化 时排除汇集的雨水 ，保持道路交通的畅通。由于下穿 泵房结构。 铁路立交桥两侧引道纵坡一般都较大 ，具有降雨时聚 3 排水系统设计 水较快的特点，若排除不及时就会威胁行车行人安全， 中断道路交通 ，严重的会影响立交桥和铁路线路安全 ， 3．1 设计标准与规模 而且很多下穿铁路立交桥位于城市道路系统的咽喉部 雨水排水系统的设计标准 ，特别是泵站的设计规 位 ，一旦交通中断对人们的出行影响较大。 模与标准决定整个系统的投资和功能的发挥。在 《室 外排水设计规范》(GBJ50014--2006)中有 明确的规 2 雨水排水系统的组成 定 ，重要干道 、地区或短期积水即能引起严重后果的地 下穿铁路立交桥雨水排水系统 由雨水收集系统和 区，重现期一般选用3～5年，地面集水时问宜为 5～ 雨水泵站组成。 10min，并根据工程所在地 的暴雨强度公式和雨水流 雨水收集系统的作用是收集汇水范围内的地表雨 量公式算 出雨水设计流量 。由于下穿铁路立交桥引道 水和地下水至集水池。由于下穿铁路立交桥引道坡度 坡度较大，集水较快 ，并考虑立交的重要程度 ，应适当 较大 (通常在 2．0％ ～3．5％之间)，造成雨水的地面径 提高设计重现期和地面集水时间，一般宜取其上限。 流流速较大 ，接近甚至超过管道排放的流速 ，在引道上 3．2 雨水泵站集水池容积、隔栅及流态 设置雨水井效果并不理想 ，所 以一般采取在下立交最 对潜水泵站而言