严寒地区铁路隧道防的排水施工技术.pdfVIP

学兔兔 公路隧道 2012年第4期(总第80期) 严寒地区铁路隧道防排水施工技术 靳跃进 (中铁隧道集团一处有限公司 重庆 4Ol121) 摘 要 以新建吉林至珲春铁路高台隧道为例，介绍高寒地区隧道防排水施工技术，分别阐述了初支径向注浆、 中心深埋水沟、环纵向盲沟等分部工序施工要点，为高寒地区隧道防排水施工提供了宝贵经验。 关键词 严寒地区 隧道 防排水 施工技术 我国国内严寒地区隧道从设计到施工均提出了 2 防水设计 切实可行的工程措施，并达到了一定的预期效果，但 各有其特定环境、条件与背景，每年都有为数众多的 针对高台隧道的水文地质情况及严寒地区的气 隧道冻害现象发生，主要有以下几种形式：一是衬砌 候变化情况，采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综 施工缝、裂缝漏水结冰，这是冻害最常见的形式，也 合治理”的原则。共设4道防水线，1套排水系统。 严重威胁行车安全；二是渗入混凝土衬砌中的地下 具体见图l。 水在反复冻融的作用下，使混凝土酥碎，耐久性丧 第一道防水线：洞口500m范围内开挖后进行 失，衬砌出现了边墙凸出、内倾、断裂、脱落，严重威 径向注浆，注浆深度2m，对地下水进行封堵。第二 胁结构安全及行车安全；三是隧道衬砌漏水结冰使 道防水线：在初期支护喷混凝土与二次衬砌混凝土 道床下积水，水结冰膨胀，使线路产生不规则的冻胀 之间铺设土工布、防水板，将地下水防在二衬混凝土 隆起，有时线路单股隆起，严重危及行车安全；四是 之外；第三道防水线：在施工缝、沉降缝处设背贴式 由于拱顶衬砌背后积水，冻胀作用使得混凝土脱落， 止水带及中埋式止水带，确保施工缝、沉降缝等薄弱 严重危及行车安全。 环节不漏水。第四道防水线：衬砌采用防水混凝土， 综上所述，严寒地区隧道结构防排水如果不采 抗渗等级不低于PIO，地下水丰富地段不小于P12。 取特殊措施则极有可能产生各式各样的冻害，严重 为了排出积水，设置一套排水系统，二次衬砌背 威胁行车安全。现就吉图珲客专高台隧道防排水施 后环向设置 80单壁打孔波纹管，将二次衬砌背后 工做简要阐述。 水引入纵向西1()(]双壁打孔波纹管，再通过横向 ~plOOPVC管，将水引人中心深埋水沟内。通过中心 1 工程概况 水沟排出洞外，洞外设保温水沟。 3 防排水施工控制 新建吉林至珲春铁路高台隧道全长3706m，位 于吉林省延边州安图县，隧址通过地区属北亚温带 3．1 开挖后的径向注浆 湿润半湿润大陆性季风气候，属于严寒地区。最冷 (1)注浆孔按浆液扩散半径2m布设，注浆孔按 月月平均气温一15．2。C，极端最低气温～37．1。C。 梅花型布置，孔口环向间距约180cm，孔底环向间距 年平均降水量670．4mm，主要集中于6～8月；最大 约250cm，纵向间距260cm。布置见图2。 积雪厚度50cm，土壤最大冻结深度为171cm。