京港澳高速公路小塘至甘塘段新型的排水孔应用研究.pdfVIP

学兔兔 2015年第 1期 广 东 公 路 交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 136期 文章编号：1671—7619(2015)O1—0001—04 京港澳高速公路小塘至甘塘段 新型排水孔应用研究 田卿燕，吕建兵，郝钟钰 (广东华路交通科技有限公司，广州 510420) 摘要：公路边坡排水处治通常是采用仰斜排水孔的方法，然而仰斜排水孔在长期的排水作用下易发生淤堵 ，导 致排水功能逐渐减弱 ，甚至失效。依托京港澳高速公路小塘至甘塘段 K16+930一K17+000右侧边坡开展了新 型排水孔现场试验应用研究 ，提出了对新型排水孔设计与施工的方法，供同行参考。 关键词 ：公路边坡 ；新型排水孔 ；现场试验 ；应用研究 中图分类号 ：U417．3 文献标识码 ：A 0 引言 坡，一级边坡 K16+930～KI7+140为前挂板桩板 在以往的公路边坡排水设计中通常采用仰斜 墙，K17+140一K17+260为片石混凝土挡土墙， 排水孔进行深层排水。一般 的，仰斜排水孔通常 二、三级边坡为地梁锚索加固形骨架六棱空心砖 是采用小直径的排水管在边坡体 内排除深层地下 植草防护，四级边坡为浆砌片石实体护坡并有锚 水，排水孔钻孔直径宜为75mm一150mm，仰角不 索加固。 小于6。，长度伸至地下水富集或潜在滑动面。孔 边坡经过的山体地形完整性好，该区地层主 内透水管直径宜为50—100mm。透水管外包 1～2 要为第四系残坡积层 (Q4dl+e1)粘性土，石炭系中 层渗水土工布，防止泥土将渗水孔堵塞，管体四周 上统壶天群 (C2+3ht)白云质灰岩和石炭系下统 一 般用透水土工布作反滤层。该方法可以快速疏 测水段(Cldc)炭质页岩、砂岩及煤线构成。小里 干地下水 ，提高岩 (土)体抗剪强度，防止边坡失 程段为炭质页岩、砂岩、煤层 ；大里程段为灰岩，反 稳，并减少对岩 (土)体的开挖 ，加快工程进度和降 倾斜交层状结构，地质条件复杂。根据工程地质 低造价，因而在 国内外山区公路 中得到广泛的应 与水文以及现场施工条件 ，现场试验全部集 中在 用。实践证 明，该常规方法在排水初期能够发挥 K16+930一K17+000段。 很好的排水作用，然而，进入营运期后的排水功能 2 试验工作 逐渐衰减 ，甚至失效，使得边坡治理工程的长期效 2．1 试验概况 果得不到保障，危及工程稳定性和公路交通安 现场试验仰斜排水孔共分3类，分别为： 全… 儿 。为确保排水孔 的排水效果 ，延长边坡 I类，原设计排水孔结构，此类排水管是 目前 仰斜排水孔使用寿命，本文对公路边坡新型排水 常用的类型，其初期排水量较大，但易淤堵 ][。 孔机械淤堵进行了现场试验应用研究，以便在实 在此次现场试验中，作为对比试验的基本类型。 际工程 中进一步验证试验成果的准确性和适应 Ⅱ类，双层 OSF过滤材料外包，外层 OSF过滤 性 。 材料，孔径尺寸为 2．00ram，内层 OSF过滤材料孔 1 选择试验工点概况 径尺寸为0．10mm。 选择现场