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学兔兔 132 防洪排水 城市道桥与防洪 2014年4月第4期 城市道路绿化带防排水设计的生态化考虑 王 俊，刘新民 (武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北武汉430023) 摘 要：绿化带的防排水设计关系到路基的强度与耐久性，是道路设计中的重要内容。传统的设计方法虽能在一定程度上避免下 渗水对路基的侵蚀，缺仍存在诸多缺点。通过分析绿化带内水流运动规律和其对路基可能的损害形式，提出更加生态节约的绿化 带防排水设计理念。 关键词：绿化带；生态化；防排水设计 中图分类号：U417．3 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)04—0132-03 f=不足： 0引言 (1)耐久性问题 绿化带作为道路断面结构的重要组成单元， 由于材料自身的耐久性、施工操作的不稳定性 具有分隔不同功能车道、美化道路景观和夜间防 以及使用过程中水流夹杂的土颗粒的堵塞作用， 眩光等重要作用。但由于绿化带排水处理不当可 排水设施会随着使用时间的增长而造成管槽排水 能引起的积水、渗水等问题，会对道路的路基路面 效率的下降。 结构产生较大的水损害作用，因而其又是道路结 (2)生态性较差 构中可能引起病害的结构薄弱点。为此，较多道路 在土壤中安设的土工布 (膜)、沥青或胶合剂 设计尤其是公路设计中，非常重视绿化带的防排 等均非自然环保材料，部分有害物质还会随水体 水设计，并形成了以“阻隔防渗”为主要设计理念 进入土体内部，造成一定程度的污染。 的传统模式防排水设计，其主要设计思想是通过 分隔带的防排水设计还与地下水资源存在一 设置排水管沟等措施来收集雨水并分段排出路基 定关系，公路结构中，由于周边土地硬化率一般较 范围 小，加之其分隔带宽度小，其防渗设计不会对周边 地下水环境造成很大影响。 1传统设计方法的局限性分析 而对于城市内部区域，随着城市化速度的加 如图1所示的某绿化带防排水设计，采用传 快，城市地表硬化面积加大，地表平均渗透系数逐 统防渗排设计方法，在绿化带下部一定深度通长 渐变小，城市地下水体的供给平衡正遭受破坏，影 铺设防渗膜作为隔水层，并在分隔带中部设置集 响了原有的城市地下生态系统，并由此引发了一 水管槽(井)作为集水设施，集水管槽内的水通过 系列的问题。作为道路结构中唯一可能通过自然 一 定间距设置的横向排水管排至分隔带以外的雨 下渗方式补充地下水资源的结构，如仍完全隔断 水井内。 其下渗出路，虽保证了路基结构难以遭受水损坏， 但却损害了城市地下水生态环境。 (3)经济成本较高 为了形成完备的排水体