第8章发动机冷却系拆装与调整实训.doc

第8章 发动机冷却系拆装与调整实训 8.1 实训内容 冷却系的组成认识与总体拆装 冷却系主要部件拆装与调整 冷却系统的冷却水循环 8.2 实训目的与要求 学会冷却系总体拆装 学会水泵等主要部件的拆装 学会节温器的拆装与检查 了解冷却系统冷却水循环 8.3 实训器材 1.汽车发动机1台 2.发动机拆装架1台 3. 汽车发动机常用拆装工具1套，专用拆装工具1套及相关量具 4. 节温器工作原理实验的相关装置（加热装置、温度计等） 5.零部件存放台、盆各1个 6.解剖的汽车发动机工作原理示教台1台（可以运转演示） 7.发动机拆装实训录像片及相关的教学挂图等 8.多媒体教室1间 8.4 实训时间及组织安排 1. 实训时间：4学时 2. 组织安排：每5～6人一组，由实验老师指导，学生自己动手拆装。 8.5 实训方法与步骤 由于车型的不同，汽车发动机冷却系的结构也不尽相同，但冷却系各主要机件的拆装与调整的方法基本相同，这里以LS400发动机冷却系为例进行讲述。 8.5.1 LS400发动机冷却系统的结构 LS400轿车采用1UZ-FE型发动机，该冷却系统为密闭压力循环系统，使用液力耦合冷却风扇，发动机的冷却主要靠汽车向前行驶产生的风来冷却。其冷却系主要由散热器、水泵、节温器、液力耦合冷却风扇和上、下水管等组成。 如图8－1是LS400轿车采用的1UZ－FE发动机的冷却系统组成图。 图8－2是LS400轿车冷却系各组成机件在车上的分布位置。 8.5.2 节温器的拆装 1. 节温器的结构 如图8－3是蜡式节温器的结构。 2. 节温器的检查 检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作（如图8－4所示）。桑塔纳轿车的节温器在87℃±2℃时开始打开，温度达到102℃±3℃时，其升程大于7mm。若达不到要求，就应更换节温器。 3. 节温器的拆卸 LS400轿车的节温器设置在发动机的前部（散热器附近），其位置及结构分解图如图8－5所示。 （1）断开蓄电池负极导线，放出冷却液； （2）拆下节温器壳体； （3）拆下节温器，卸下垫片。 4. 节温器的安装 （1）认真清洁所有零件尤其是外壳结合表面，保持拧紧冷却套的螺栓不能生锈或损坏，清洁螺栓，以防损坏发动机上的螺孔。用冷却液涂抹垫片后，装上垫片。 （2）把节温器安装在壳体内，把壳体与发动机上的位置对准。 （3）添加冷却液到合适的位置。 （4）连接蓄电池负极导线，去掉散热器盖，车辆运转到使节温器打开，尽可能够向散热器添加冷却液至规定的范围。 （5）安装散热器盖，关掉发动机使其冷却。待机体冷却后，再检查散热器和储水箱的冷却液量。 8.5.3 散热器的拆装 LS400轿车采用的是横流式（水平式）散热器（如图8－1所示），同时采用塑料水桶，这种水桶比铜水桶强度高，能经受象扳手掉落这样的冲击。 1. 拆卸 （1）断开蓄电池负极导线。 （2）待发动机及冷却系统冷却，排放出冷却液。 （3）从散热器上卸下上部管路和储水箱的管路。 （4）卸下冷却风扇。 （5）抬起车身并牢固地支撑住。从散热器上卸下下部管路。 （6）卸下固定支架，抬出散热器。注意不要损坏散热片。 2. 安装 （1）检查散热器管路，看有否硬化、裂纹、膨胀变形或流动不畅的迹象。若有，就要更换。维修时，小心不要损坏散热器的进水口和出水口。布置好散热器管路。接口处大部分采用弹簧式管卡，如果要更换，应采用原来式样的弹簧卡。 （2）将散热器落座进入原位。 （3）安装固定支架，连接下部管路。 （4）安装液力耦合冷却风扇。 （5）连接上部管路及储水箱管路。 （6）加注冷却液。 （7）连接蓄电池负极导线。启动汽车待节温器开通，将散热器加满，再检查自动变速器驱动桥冷却液液位。 （8）待汽车冷却后，再检查冷却液液位。 8.5.4 冷却系水泵的拆装 1. 水泵的结构 水泵的结构如图8－6所示，目前汽车发动机上多采用离心式水泵（其工作原理如图8－7所示）。水泵装在气缸体的前段上部，多数发动机水泵和风扇共用一轴，水泵主要通过叶轮的旋转，产生真空，使冷却水不断地由进水管进入。水泵叶轮按结构形状可分为放射型和旋涡型（图8－8）。 2. 水泵的拆卸与分解 汽车上广泛采用离心式水泵，图8-9是离心式水泵结构的分解图。 首先放尽冷却水（液），拆下散热器进、出水软管及旁通软管，取出取暖器软管，卸下V型带及带轮。然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成。 （1）清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上。 （2）拧松并拆下带轮紧固螺母8，拆卸带轮7。 （3）用专用拉具拆卸水泵轴凸缘。 （4）拧松并拆卸水泵前壳体10的紧固螺栓，将前泵壳段整体卸下，并拆下衬垫。 （5）用拉具拆卸水泵叶轮12，应仔细操作，防止损坏叶轮。 （6）从水泵叶轮上拆下锁环6和水封总成11。 （7）如