CNG加气母站工艺流程设计.docVIP

课程设计 题目 CNG加气母站工艺流程设计 教学院系 石油工程学院 专业年级 油气储运工程2010级 指导教师 吴晓南 姓 名 胡林林(1001020109) 小组成员 胡林林 郑彬龙 张玲 韩旭 黄冠华 邓军 胡芮川 完成日期 2014 年 3 月 日 目录 第一章 概述 3 1.1设计资料与原始数据 3 1.2项目概况 4 1.3设计规模与设计范围 4 第二章 气源及其性质 4 2.1天然气及其来源 4 2.2天然气性质 4 2.3母站进站天然气参数 4 2.4车用压缩天然气技术指标 5 第三章 主要工艺流程 5 第四章 工艺计算及设备选型 5 4.1分离器 5 4.2天然气脱水系统 9 4.3天然气压缩系统 14 4.4管线工艺计算 20 4.5阀门工艺计算 21 4.6计量系统工艺计算 23 4.7储气系统工艺计算 24 4.8售气装置 26 第五章 控制系统 27 5.1设计原则 27 5.2设计思路 27 参考资料 27 前言 天然气作为一种清洁能源，在目前的能源结构中占着举足轻重的地位；同时在国家大力发展天然气的政策指引下，建成了西气东输一线、二线，天然气在国民生活中扮演着越来越重要的角色。为了提升天然气汽车在沿线城市的竞争力，最大限度的发挥天然气大的环保优势，国家批准在XXX市附近建设加气母站。本工程的建设是顺应市场发展的结果，有其固有的必然性。 摘要 改加气母站由附近的B气田供气，经过除杂、干燥、压缩后给汽车加气或者给附近的加气子站供气。该站有一定的天然气储存能力，在一定的时间内即使在气田不能正常供气的情况下依然能给汽车和加气子站供气。 关键词：加气站、分离、脱水、压缩、储存、加注。 第一章 概述 1.1设计资料和原始数据 1.1.1参考数据 加气能力：8×104m3/d 设计压力：压缩机前管线设计压力：1.0MPa，运行压力≤0.6MPa； 压缩机后管线设计压力：27.5 MPa，运行压力：≤25.0MPa。 设计温度：最高设计温度为100℃，最低设计温度为-20℃ 1.1.2工程设计要求 1）根据地形图按国标汽车加油加气站设计与施工规范GB50 156版进行初步设计， 2）进行总平面布置设计，确定工艺流程； 3）计算工艺中所涉及到的设备、阀、管线并选型； 4）编制设计说明书、计算书和材料表。 1.1.3提交设计成果 1）总平面布置图和工艺流程图； 2）设计说明书、计算书和材料表。 1.2项目概况 1.2.1项目名称 XXX股份有限公司天然气分公司XXCNG加气母站。 1.2.2项目地点 XXX市西侧的A镇。 1.3 设计规模与设计范围 1.3.1 设计规模 加气能力 80000立方米每天； 预留扩建能力。 1.3.2设计范围 加气母站工艺、自控。 配套的变电系统，配套的排水系统（均以围墙为界）。 站场内的功能性建筑：消费、安全、节能、环境保护。 第二章 气源及其性质 2.1天然气来源 由XX公里外的B气田直接供应，距离较短，供气管道投资成本低。 2.2 天然气性质 气田供应的天然气的性质见表2.1； 表 2.1 天然气性质 天然气类别 二类 高位发热量（MJ/） 31.4 总硫（以硫计）(mg/) 200 硫化氢（mg/） 10 二氧化碳 y,% 3.0 水露点/ 在交接点压力下，水露点应比输送条件下最低环境温度低5度 2.3 母站进站天然气参数 根据题目要求，B气田供应的天然气为二类天然气，进站压力为1.0MPa。 2.4车用压缩天然气的技术指标 处理过后的天然气的技术指标见表2.2； 表2.2 天然气的技术指标： 第三章 主要工艺流程 B气田向站场提供的天然气属于二类天然气，硫化氢的含量为10 mg/，满足《车用压缩天然气》GB 18047-2000的要求，在进行天然气压缩之前不用进行脱硫处理。 来气先进入缓冲罐，然后进入分离器，分理出天然气中的水、重烃、机械杂质等。从分离器出来的气体进入分子筛再次脱水，达到压缩天然气的气质标准。接着将处理好的天然气输送到压缩机组进行压缩，并将压缩后的天然气 输送至储气瓶。最后由储气瓶给加气机和加气柱供气，保证天然气的正常供应。 第四章 工艺计算及设备选型 4.1 分离器的工艺计算 4.1.1 压缩系数Z的计算 假设进站压力为1.0Mpa ， 进站温度为25?C。 天然气气质参数如下： （体积百分数） 组分 CH4 （%） C2H6 （%） C3H8 （%） i-CiH10 （%） n-C4H10 （%） CO2 （%） (N2+He) （%） 含量 98.04 0.55 0.006 0.00