下行联络线跨济青高速公路特大桥下部结构附基础工程施工方案.docVIP

青荣城际铁路QRZH-Ⅰ标段 （DK18+000-DK59+500） 即墨至即墨北下线联络线跨济青 高速公路特大桥下部结构施工方案 编制： 职称： 审核： 职称： 审批： 职称： 中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第四项目部 二〇一二年八月 目录 1编制依据、原则 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 1.3编制范围 4 2工程概况 4 2.1工程简介 4 2.2工程地质概况 4 2.3水文地质特征 5 2.4地震资料及最大冻结深度 5 3施工方案 5 3.1工期安排 5 3.2施工组织 5 3.3施工准备 9 3.4施工方案及具体工艺 16 4冬、夏期和雨季施工措施 43 4.1 冬期施工措施 43 4.2夏季施工措施 45 4.3 雨季施工措施 46 5质量保证措施 48 5.1质量目标、创优目标 48 5.2质量保证体系 48 5.3质量管理机构 49 5.4质量控制措施 49 6安全保证措施 50 6.1安全目标 50 6.2安全保证体系 51 6.3安全管理组织机构 51 6.4安全管理制度 51 6.5安全保证措施 51 7．文明施工措施 60 8.环境、水土保护措施 61 8.1临时工程环保措施 61 8.2取、弃土场环保措施 61 8.3废水、废碴处理措施 62 8.4防止空气污染和扬尘措施 62 8.5施工噪音控制措施 62 8.6施工水土保持措施 63 9应急预案 63 9.1事故应急机构人员 63 9.2应急救援机械设备及物资准备 64 9.3危险源分析 65 9.4应急响应 65 9.5信息报告与处置 68 9.6应急结束 70 10附表 72 青荣城际铁路QRZH-Ⅰ标段即墨至即墨北下线联络线 跨济青高速公路特大桥下部结构施工方案 1编制依据、原则 1.1编制依据 （1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010)； （2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； （3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)； （4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； （5）《铁路综合接地系统测量方法》（TB/T3233-2010）； （6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（铁建设〔2009〕181号）； （7）《铁路建设项目现场管理规范》； （8）已收到设计文件和图纸； （9）同类铁路工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.2编制原则 （1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，保证施工质量满足设计标准和规范要求。 （2）遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。 （3）遵循“四个标准化”的原则。做到管理制度标准化（建立结构清晰、职责分明、内容稳定的管理制度），人员配备标准化（实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求），现场管理标准化（生活设施、施工设施、安全生产防护设施统一化，确保施工人员职业健康安全），过程控制标准化（建立健全项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，明确安全、质量、环水保、文明施工等控制要点，确保过程控制的有序可控，实现工程建设的目标）。 （4）遵循“六位一体”的原则。确保质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新六个建设管理目标的实现。 1.3编制范围 青荣城际铁路QRZH-1标段即墨至即墨北下行联络线跨济青高速公路特大桥下部结构施工，施工里程为改QXDIK35+492.82～改QXDIK38+000（不含济青高速连续梁主墩）。 2工程概况 2.1工程简介 青荣城际铁路QRZH-1标段即墨至即墨北下行联络线跨济青高速公路特大桥，起讫里程为改QXDIK35+492.82～改QXDIK38+000，全长2507.18m，为跨济青高速公路、乔新路而设。本桥采用1个（40+64+40）m混凝土连续梁跨济青高速，（48+80+48）m混凝土连续梁跨乔新路，其他采用跨度32m、24m为主标准跨度简支T梁桥式方案。 根据图纸统计：基础形式有钻孔桩基础、挖井基础、明挖基础； 墩身为实心桥墩。 2.2工程地质概况 桥址区表覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）及第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl），主要由杂填土、素填土、填筑土、粉质黏土、黏土组成。下伏基岩为白垩系下统青山群