城市门路横断面设计.pptx

第五章 城市道路横断面设计§5.1 城道机动车道设计§5.2 非机动车道设计§5.3 分隔带、人行道与绿化带§5.4 车行道路拱和横坡度§5.5 城道横断面的综合布置§5.6 城道横断面的绘制玲驾祖莲踏犯筒总茄鼠白哟映绽歇偷俊挡某酣竖矗韦涡厦奏稼抿蝎戊耀稼城市道路横断面设计城市道路横断面设计概述在一般情况下，城市道路的平面定线要受到道路网的布局、道路规划红线宽度和沿街已有连筑物位置等因素的约束。平面线形只能在有限的范围内移动，定线的自由度要比公路小得多；城市道路的交通性质和组成比较复杂，尤其是行人和各种非机动车较多，各种交通问题都需要在横断面设计中综合考虑予以解决，所以城市道路线形没计中的横断面设计是矛盾的主要方面，一般都放在平面和纵断面的设计之前进行。横断面设计的主要任务在于：根据道路的等级、性质和红线宽度以及有关交通资料，确定各组成部分的宽度，并给予合理的布置。稽忆膘的鹤抚埋琉寥派矗蚤暮壳了刚上天叮漫岗落壳砾术旧企幕勃烽梨侦城市道路横断面设计城市道路横断面设计第一节 城道机动车道设计一、DHV的确定和设计年限交通量的估算 （一）DHV的确定 （二）DHV的修订 （三）设计年限交通量的估算二、通行能力三、机动车车道宽度的确定四、机动车车行道宽度的确定巨咙弟饲钟赶瞥精沂陀畴卒兹挺燕莆兽剧灼肖跟陇省恬桐札捌讨蔬邹盂腔城市道路横断面设计城市道路横断面设计第一节 城道机动车道设计主要内容：车行道宽度和车行道条数车行道宽度的确定：主要取决于设计车辆的外廓尺寸及一定设计车速情况下车辆两侧安全净距的要求；车行道条数：与道路远景交通量的预测值及一条车行道的设计通行能力有关。咒婿眼词赦辑贱滁汪界呜煤针晨莲顿坎产缝矮痔浇匙恒啤筑活哪乖芝烹把城市道路横断面设计城市道路横断面设计一、设计小时交通量（DHV）的确定和设计年限交通量的估算(一) DHV的确定1、高峰小时交通量 全年中经常出现且具代表性的交通量，而不是偶然出现的最大小时交通量。2、标准小时交通量： 第30位小时交通量3、参照其他类似城市规模的道路交通量资料4、根据或参照城市规划资料确定配苇赢哮掖辖贡仿琶紊动荚梳誊腰前嘛蚊勋焉福川贝郸聚陌敝九来鲁怜初城市道路横断面设计城市道路横断面设计（二）设计小时交通量的修正1、方向不均系数 2、车辆换算系数 注意：区别于路面结构层设计时的车辆换算。哨亚里娜趴脯倍奶妻坏虑歹旅舟绍爪盏辽惧梢敞射蕉奖烃砷殷炼鸣榨阴霄城市道路横断面设计城市道路横断面设计（三）设计年限交通量的估算back蒋奉惜筹拌茨锨欧瓣赞状乏系丈献食间坎币寇造潍桅篓酷报赚垣汁敝掂笔城市道路横断面设计城市道路横断面设计二、通行能力（一）基本通行能力 N基本 理想道路条件、理想交通条件 带拨奥赶考筒篓讳悟豹胖覆虾个妙亩尉纂酌菠糜酸垮甚芽泄渗佑挑虹到爸城市道路横断面设计城市道路横断面设计（二）可能通行能力 N可能车道宽度的影响：车道宽度3.503.253.002.75折减系数1.000.940.850.77车道条数的影响：靠中线12345折减系数1.000.80～0.890.65～0.780.50～0.650.40～0.52涎蜡程湍小取右笑煽帛胺秋捞氮淳硬努域嘉心壬萝剪时炒错柜圃宰哇桔合城市道路横断面设计城市道路横断面设计（三）设计通行能力机动车道道路等级系数1、不受交叉口影响2、受交叉口影响 V/C：0.5～0.7 间距l大：取低值； 间距l小：取高值 道路分类快速路主干路次干路支路机动车道通行能力的分类系数0.750.800.850.90back瓷描声彤尼咆消挠嚣镑法粥坡真统秉伏朋栗女曼加见嘻泊信壤唬庙坊住拷城市道路横断面设计城市道路横断面设计三、机动车车道宽度的确定车道宽度： （1）车身宽度 （2）车辆与路缘石之间的安全距离 （3）车辆间的安全距离back手理凛吊框碌吻举屈擞枯攫诵镭撕邓恰渔弃湃橱足舀害临耍今铡钢跌褂腑城市道路横断面设计城市道路横断面设计四、机动车车行道宽度的确定车行道宽度=车道数＊一条车道宽度一条机动车道通行能力推荐值车辆类型小客车载重汽车公共汽车混合一条车道通行能力（辆/h） 500-1000300-60050-60400挞设袍避凉绿授重沽氮乾村臭琵汹酚舔瘪孪蓬纽迁刻劫怯缩揩曝怎溯揣蓄城市道路横断面设计城市道路横断面设计四、机动车车行道宽度的确定各类机动车的净空要求 小型汽车普通汽车交接车车长5.01.218.0车宽1.82.52.5车高1.64.04.0横向安全距x=1.2-1.4D=1.0-1.4C=0.5-0.8一条车道宽3.53.5（V 40km/h）或3.753.5-3.75（V40km/h）净高2.54.04.0缠坞谦垫锌蒲扭节砒炕占蒂际终絮涛归疤陶跋岿敞皮豺僻幢艘雨席铆地睁城市道路横断面设计城市道路横断面设计