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浅谈顺丰速运的经营模式 摘　要: 在现代激烈的物流市场，顺丰依靠其独特的经营模式，优质的服务，不断地发展壮大。从1993年的两地点对点物流小公司，到现在销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。通过对顺丰速运发展历程，快递服务特点的等方面进行分析，探究顺丰速运的经营模式。 关键词:速度;价格;顺丰速运;物流网络;服务;质量; 一、引言 现如今全国各地四通八达，各地的商品流动频繁，网购的流行也加速了物流业的发展。说到物流，哪家公司的速度最快，近70%的答案是顺丰速运。在各大网购网站的物流选项里一般都有一般都有三种选择，普通快递，顺丰速运，EMS。可见顺丰速运在物流业中有较高的地位和竞争力。在这个没有多大技术含量的行业里，顺丰凭借自己优秀的经营模式在物流业中占据了一席之地。就连国营的中国邮政，DHL等知名跨国物流企业都刮目相看。那么他到底强在哪里？ 二、发展历程 顺丰速运成立于1993年，当时只是进行广东与香港之间的快递业务。1996年顺丰才逐步进军国内市场，以顺德德作为起点，发展到广东省外，在珠江三角洲站稳脚步，随后向长三角发展，进一步发展到华东、华中、华北。到目前为止，顺丰已在全国范围内建有3个分拨中心，近100个中转场，2000多个服务网点，覆盖全国31个省约200个大中城市及900多个县级市或城镇。 在顺丰的不断扩张中，企业的内部架构也在进行着一次又一次的调整。1999年，公司将员工的收入模调整为收入必提成制。2001年至2002年，为适应业务的发展需要决定加多中转班次和进出口班次，另一方面，成立了财务软件的升级总部管理中心，逐渐关注北方重工业城市的开发。2003年顺丰制定了多元化的发展战略。2005年至2006年，顺丰全面提速，不仅网点扩大了分布，还提供多项增值服务，并进行重新定位，瞄准中低高端市场，注重快递效率，强调服务质量。 在短短的十几年时间里，顺丰速运迅速的有一个地区性快递公司发展成为全国性的大企业，这个是由于顺丰目标定位明确，这样才能不断地发展、不断地扩大业务量。 三、顺丰速运的经营模式 （一）速度快人一步 1.专线包机 顺丰一共有6 架全货包机共22条专线，往返于北京、潍坊、杭州、无锡、常州、上海、深圳。另外顺丰与航空公司协议定的利用230多条航线的腹舱运快件。这三块区域是顺丰快件的分拨中心，即华北分拨中心、华东分拨中心、华南分拨中心，分别辐射东北、西北、华东、华中、华南、西南方向。快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。 2.航空配货权 我们知道飞机的货舱是有限的，而航空公司运送货物都是通过货代公司来进行配货的，货代公司在选择快递公司的时候是根据其：规模、信誉度、稳定性、安全性等进行综合评定的，这就是所谓的“航空配货权”。在中国，第一家享受优先配货权的单位是国企——中国邮政，其次就是顺丰。也就是说等邮政、顺丰把货物装上飞机之后，如果货舱还有位置可装的话，才能轮到其他快递公司。如果前两家快递公司的货很多的情况下，一架飞机装不下，剩下的货就只得等下次航班，这就是所谓的“航空拉货”。客户有时会碰到同一时间发出的货不同时间达到收件人手中的现象。 3.顺丰的自营网络 时至今日，顺丰已经是7万人的集团性企业，2007年12月顺丰被评为“深圳市龙头企业”殊荣。在全国拥有35个区部，2500个分部，8000多个营业网点，车辆4000多辆。而这些数据的拥有人都姓“王”，都是老板一人的家当。每营建一个网点，顺丰都会有相当的投入，这就是顺丰的网络为什么不是很全的原因，一些偏远的地方是不会到的，因为那里根本没有顺丰的触角。而其他快递公司大部分都是网络加盟式，老板多了自然就会出现“货物损坏无人管”的现象。因为这些老板只关心收件量，而不关心意外赔付。 4.系统追踪 顺丰的客户在致电4008111111下单之后，顺丰的收派员的手机和HHT掌上电脑终端都会收到一条发件短信。收派员会按照短信上的内容和客户联系上门收件。自收到短信的那一刻起，他必须在1一个小时内把此票快件收回，否则就会造成“逾限”。在派件时，收派员收到点部管理人出仓后的快件时，必须把这些快件在2小时内派送完毕，否则也会造成“逾限”。这就是顺丰的“收一派二”规定。每一票快件逾限，收派员就会被扣分，而收派员一年只有20分，如果20分扣完，此人必须离开顺丰。这也就是为什么收派员很急的原因。目的是在有限的时间内给客户提供无限的价值。这些责任的界定都是由“HHT终端”进行时间界定的。这套设备每台价值6000-8000元不等，顺丰全网络收派员总共在4万多人，每人一台，大家可以计算这个数目有多大。客户的快件除了可以在顺丰的官方网站进行跟踪之外，还可以通过4008111111客服