第一第二章现代船舶维修船机零件摩擦与磨损.docVIP

现代船舶维修 第一节 维修科学 一.船机故障 (一).故障的定义：船舶系统、设备、机械或其它零件规定(原有)功能的丧失。 １.失效和故障：失效是产品丧失规定的功能,对可修复的产品通常也称故障。 　２.研究故障的几个注意点： （１）规定的对象：不同的对象有不同的故障状态 （２）规定的时间： （３）规定的条件： （４）规定的功能：可能是一部机器的某一功能发生故障，其它正常 （５）一定的故障程度 (二).故障的分类 1.按故障对营运的影响分（3类） 1）不停航的局部故障：喷油器故障 2）短时停航重大故障：主机拉缸，需停航修复 停航时间要求：货船 小于6 小时，客船小于2小时 3）长时停航进厂修理的全局性故障： 如：尾轴、曲轴断；螺旋桨故障；船体破损 2.按故障发生和演变过程的特点分类： 1）渐进性故障：通过连续的状态监测可有效的防止；如：磨损性故障 2）突发性故障：无故障先兆；如：主机自动停车 3）波及性故障：由一种故障引发另一故障；无法预测；如：连杆伸腿 4）断续性故障：时好时坏 3.按故障发生的原因分 1）结构性故障：设计、选材不当导致的故障；如：气缸套上部凸缘根部裂纹 2）工艺性故障：由制造、安装或质检不良引起的故障；如： 3）磨损性故障：正常工作下，因长期工作磨损引发的故障；如：缸套过度磨损引起窜气 4）管理性故障：由于维护保养不良或操作不当引发的故障；如：滑由变质引起轴瓦烧熔 4.按故障性质分 1）人为故障：由人员管理不当或误动作引起的故障； 占80%以上 2）自然故障：由于工作环境、零件结构和材料缺陷、制造安装不良造成的故障 (三).故障发生前的先兆 故障先兆的定义：除突发性故障外，其他故障在发生前均有不同形式的信息显示。 船机性能方面： 1）功能异常 2）温度压力异常 3）示功图异常 2. 船机外观显示方面 1）外观反常 2）消耗异常 3）气味反常 4）声音反常 （四）.故障模式 １.定义：妨害产品完成规定任务的某种可能方式，即产品的故障或失效的表现形式 ２.机械的三种故障模式：磨损、腐蚀、疲劳破坏；产品的故障模式可能是单一也可能是综合出现的 ３.进一步可分为６类： （１）损坏型故障 （２）退化型故障 （３）松动型故障 （４）失调型故障 （５）堵塞与渗漏型故障 （６）性能衰退或功能失效型故障 （五）.故障规律 故障率与时间呈浴盆曲线关系 早期故障：磨合期； 特点：故障率随时间下降 随机故障期：偶然故障期 特点：1）故障率低、恒定 2）出现故障由设计、制造时潜在的缺陷，管理操作不当引起的 3）时间长，是使用期；进行可靠性评估的时期 3. 磨损故障期：晚期故障期 特点：故障率随时间延长而升高 措施：故障期开始前修理或更换备件，可延长随机故障期推迟磨损故障期 4. 故障率曲线 （六种） A、B型：有明显的磨损故障期，采用定时维修，延长使用寿命 C 型 ：故障率随时间增大 D、E、F型：电子设备，无需定时维修 （六）.故障的影响因素 １.设计 ２.选材 ３.制造质量 ４.装配质量 ５.正确使用：ａ.载荷　　ｂ.环境　　ｃ.保养和操作 （七）.故障的人为因素 　1.80%的事故是人为因素造成的：制订ＩＳＭ规则，修订ＳＴＣＷ公约的措施，以提高船员的专业知识和技术水平 　2.船舶综合可靠度取决于：船机固有的可靠度和船员的工作可靠度 二.维修科学的概念 维修：机械设备维护与修理的总称 1.维护保养：是为了保持船舶机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施 2.船舶修理：设备性能下降、状态不佳或发生故障时，为了保持或恢复原有功能而采取的技术措施 （一）.维修科学 1.维修科学定义：以现代科学技术为基础，由多门学科综合而成的维修理论 2.全寿命维修：五个阶段（论证、设计、制造、使用、淘汰） 含义：从论证开始使产品具有可维修性 （二）维修思想 　１.＂事后维修为主＂的维修思想 　２.＂以预防为主＂的维修思想 　３.＂以可靠性为主＂的维修思想 （三）.现代维修的特征 　１.使分散维修转向综合维修 　２.由经验维修转向理论维修 　３.由单件维修转向工业化维修 （四）.现代维修的发展趋势 三.以可靠性为中心的预防维修 （一）.可靠性以可维修性的概念 1.可靠性的概念 （可靠性理论是现代维修科学的理论基础） 1）定义：产品在规定时间、条件下完成规定功能的能力； 包括：（1）固有可靠性（设计时赋予