19轩逸G11打死方向熄火_威海世通孙健.pdfVIP

案例主题：07年轩逸车打死方向熄火 分 享 人 ：孙健 专 营 店 ：威海世通 车辆信息 ： 车型 轩逸 VIN LGBH1AE097Y021478 生产 故障 故障 2007年1月25日 2014.5.20 117347 日期 日期 里程 故障现象 ：客户反映:在车辆 转弯时，当方向盘打到 底，打死后发动机就自 动熄火了。据客户反映 有时候开空调和大灯车 会偶尔会抖几下。 诊断思路 ： 第一感觉是电路问题，难道是方向助力电机的问题或是助力电机控制 单元出现了故障。因为是07年老款轩逸，跑了11万多公里，部 件稳定性下降可能出现失效。但与发动机熄火没有什么联系啊 。随即将C -III插上看看，但是意外的是只有个凸轮轴传感器过 去的故障，转向控制单元无故障码出现，再次打方向到底熄火 后也无故障码出现。这就很奇怪了，既然没有故障为何一打死 方向就会熄火呢？ 接下来分两步走——第一使用数据监控来看看转向电动机在打死熄 火时，主要参数都有怎样的变化。 第二找到轩逸的电子维修手册，查看这些参数 的标准值范围。 诊断过程和结果 ： 第一步：数据监控助力电动机观察参数 在方向打死到了最后过程，电动机电 压逐渐变小这是瞬间的一个,只有8.97V （正常不低于12V）。（不正常） 电动机在方向打死后，输出了了最大 的电流65A。（正常） 在方向打死的过程中，电动机的 额定电压逐渐减小。怀疑是助力 电机或供电控制器（转向控制单 元）出现了问题。 诊断过程和结果 ： 10号端子测 量在电机工 作时电压较 低不足12V, 但在不打方 向时，为 12V-12.5V左 右。 诊断过程和结果 ： 继续测量了转向助力其它供电电路，未打车发现供给电压均为 12.08V ，正常。 怀疑是发电机供电系统或是车身 打铁不良导致故障。 诊断过程和结果 ： 首先检测供电系统 测量发电机充