电机学 课件第5章.ppt

表格 (线)/V 200 160 120 80 40 /A 36 27 18．1 10．5 4 /W 3680 2080 920 290 40 1.变极调速 图5-43　2p=4时一相绕组的连接a) 每相两组线圈的正向串联　　b) 两组线圈的展开图 图5-44　2p=2时一相绕组的连接a) 每相两组线圈的反向串联　　b) 两组线圈的展开图 2.变频调速 图5-45　变频调速时感应电动机的机械特性a)频率从下调时　b)频率从上调时(U=) 图5-46　变频器的主电路 图5-47　PWM变频器的主电路 图5-48　A相输出电压波形及其基波 3.改变转差来调速 图5-49　转子回路中加入电阻来调速 图5-50　转子带变频器的串级调速系统 图5-51　双馈电机示意图 5.11　单相感应电动机 1.结构特点2.工作原理和等效电路3.起动方法 1.结构特点 图5-52　单相感应电动机的接线示意图 2.工作原理和等效电路 图5-53　将脉振磁动势分解为两个幅值相同、转向相反的旋转磁动势 图5-54　单相感应电动机的-s曲线 图5-55　单相感应电动机的等效电路a) 归算前定、转子的耦合电路　　b) 频率归算和绕组归算后的等效电路 3.起动方法 图5-56　单相电容起动电动机a) 接线图　　b) 相量图　　c) -s曲线 图5-57　罩极式单相感应电动机a) 结构简图　　b) 罩极部分的相量图 5.12　感应发电机和感应电动机的制动，直线感应电动机 1.感应发电机2.感应电动机的制动3.直线感应电动机 1.感应发电机 图5-58　理想空载(s=0)时感应电机的等效电路 图5-59　单机运行时感应发电机的自激a) 定子端点的三相电容组　b) 发电机的自激 2.感应电动机的制动 图5-60　反接制动时定子的接线图 图5-61　能耗制动时的接线图 图5-62　由旋转电机演变成 3.直线感应电动机 ①额定数据，包括额定电流I1N，额定转速nN,额定转矩TN,额定功率因数cosφ1N和额定效率ηN；②过载能力，即最大转矩倍数Tmax;③起动性能，即起动电流倍数Ist和起动转矩倍数Tst。从T形等效电路可见，感应电动机是一个感性电路，故定子功率因数恒为滞后。额定功率因数cosφ1N的大小，主要取决于激磁电流和定、转子漏抗的大小，Im越大，X1σ和X2σ′ 越大，cosφ1N就越低。由于感应电机的主磁路中有一个气隙，故Im较大，通常为额定电流的20%~40%，所以cosφ1N通常只有0.8~0.9。最大转矩Tmax和起动电流Ist主要取决于定子的端电压和定、转子的漏抗，起动转矩Tst除与端电压和定、转子漏抗有关外，还与转子电阻的大小有关。适当地增大转子电阻，可以减小起动电流，增大起动转矩，改善起动性能；但是另一方面则会使铜耗增大，从而使正常工作时电动机的效率降低，所以两者是互相矛盾的。 3.直线感应电动机 为使起动和工作性能得以兼顾，可以采用绕线型电机，或者采用利用集肤效应、使转子电阻随转子频率的变化而自动变化的深槽和双笼电动机；后两种电机的转子漏抗要比正常笼型电机的漏抗大，使最大转矩稍有下降。 图5-63　三种不同类型笼型电机的-s曲线 图5-29　堵转时感应电动机的等效电路 5.7　感应电动机的转矩-转差率曲线 1.转矩-转差率特性2.最大转矩和起动转矩3.机械特性(转速-转矩特性)4.计算和绘制Te-s曲线的MATLAB程序 1.转矩-转差率特性 图5-30　感应电机的转矩-转差率曲线 2.最大转矩和起动转矩 (1)感应电机的最大转矩与电源电压的平方成正比，与定转子漏抗之和近似成反比·。 (2)最·大·转·矩·的·大·小·与·转·子·电·阻·值·无·关·，临界转差率sm则与转子电阻R2′成正比；R2′增大时，sm增大，但Tmax保持不变，此时Te-s曲线的最大值将向左偏移，如图5-31所示。 图5-31　转子电阻变化时的-s曲线 3.机械特性(转速-转矩特性) 图5-32　感应电动机的机械特性 4.计算和绘制Te-s曲线的MATLAB程序 jj0503.TIF jj0503a.TIF 图5-33　例5-3所示电动机的-s曲线 5.8　感应电动机的工作特性 1.工作特性2.感应电动机的主要运行数据 1.工作特性 图5-34　感应电动机的s,n,=f() 图5-35　感应电动机的,cos,η=f() 2.感应电动机的主要运行数据 5.9　感应电动机的起动，深槽和双笼电动机 1.笼型感应电动机的起动2.绕线型感应电动机的起动3.深槽和双笼感应电动机 1.笼型感应电动机的起动 图5-36　Y/Δ起动法的接线图 图5-37　用自耦变压器来降压起动 2.绕线型感应电动机的起动 3.深槽和双笼