11.旅行经济效益与评估.pptVIP

⑸旅游带动系数 旅游带动系数是指旅游直接收入的增加对国民经济各部门收入增加的促进作用。根据国际上有关研究表明：每1美元的直接旅游收入可带动相关产业增加2.5美元的间接收入；旅游业每增加1名直接就业人员，可带动相关产业增加3.5个人就业。据中国有关部门研究测算，在中国，旅游业每收入1美元，第三产业产值相应增加10.7元；旅游外汇收入每增加1美元，利用外资金额相应增加5.9美元。 钧殆恰苦提虽池狸庙德缩阻刷斋刀牢霄躺首握暮敛政里还凑凿剿谆鹤埠盼11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 11.3.3旅游宏观经济效益评价 ⑴对旅游业自身经济效益的评价 通过分析旅游业满足社会需要的程度及发展旅游业所消耗的社会总劳动量间的比较关系 旅游业满足社会需要的程度，主要指通过对旅游业及相关产业的投资，最大程度地满足旅游市场的需求，通常用接待旅游者数量、旅游收入、接待设施规模等指标来体现。发展旅游业所消耗的社会总劳动量，主要指用于提供食、住、行、游、购、娱等多种旅游产品要素。 捍詹尹戴仓亚码裔仟阳雕铅呛撩及酶嘻藻卜志挡美喻撞林作淋救润荣盆囚11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 ⑵对旅游业的社会经济效益评价 对社会经济的促进可以通过旅游创汇指标、提高就业机会以及人们收入水平增加等指标来反映。 对国民经济相关产业的带动则可通过计算旅游产业同其它相关产业的关联性、带动系数等指标，来反映旅游业的重要作用。 ⑶对旅游产业的社会非经济效果评价 匙氏噎闪笛矽痉忿焊砧费蝎刃床擅夏勤菇盒冀蛰养尤材贴胶扬讨卧幽彼涕11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 11.4提高旅游经济效益的途径 11.4.1影响旅游经济效益的主要因素 ⑴旅游者数量及构成 ⑵旅游物质技术基础及其利用率 旅游物质技术基础是指对各种旅游景观、旅游接待设施、旅游交通及通讯、旅游辅助设施的总称 ⑶旅游活动的组织和安排 ⑷旅游业的科学管理（蓝海战略） 湍界最胯哲杏唆贡铃免毖歧余佩鳃何榨沸尘匡普匠氨郁笺战症痛胸揖竭洱11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 相关链接：省际大通道 2005.9全国最长的一条省际大通道——全长2515公里的内蒙古自治区省际大通道全线贯通 内蒙古省际大通道东起呼伦贝尔的阿荣旗、西至鄂尔多斯的苏家河畔，贯穿９个盟市40多个旗县，全长2515公里，辐射地域面积83万平方公里，受益人口1914万人。内蒙古省际大通道总投资达340亿元，于2002年开工建设 纠容虽船捷低仿弯修栗包啮件宋搂聂懒厌品焚软挚庸蓖噎泥焊峙锈解臂驶11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 相关链接：青藏铁路 青藏铁路二期工程 “格拉段”即将于2006年 7月试运行，2007年7月正式运营。 “世界最高铁路” “国内最好的环保铁路” 日傲泞评童梅谆西胺缺盎糠碴档圆菲药器侣穴孽尾瞄舷仟掠冬睦堕洪依猎11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 相关链接：青海旅游业与青藏铁路 到2005年底，全省旅游业总收入达24亿元，接待的国内外游客突破了600万人次。 中外来青旅游者主要集中于以西宁为中心的方圆150-200公里内的“夏都旅游圈”进行旅游消费，而旅游资源更为丰富独特的青南旅游区、格尔木为中心的柴达木旅游区却一直成为不了热点旅游区，因而所吸纳的客源有限。更为遗憾的是，青海包括整个青藏高原旅游区，从每年的10月至来年的4月旅游基本处于歇业期 竞热镀靡厦环廓宅好滇抠赂楞茹垢五龚砒气牲钒缺梦棠肠刮烬伴狭疤详灰11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 相关链接：蓝海战略 Blue Ocean Strategy 蓝海战略是由W·钱·金（W. Chan Kim）及莫博涅（Mauborgne）提出的 蓝海战略认为，聚焦于红海等于接受了商战的限制性因素，即在有限的土地上求胜，却否认了商业世界开创新市场的可能。运用蓝海战略，视线将超越竞争对手移向买方需求，跨越现有竞争边界，将不同市场的买方价值元素筛选并重新排序，从给定结构下的定位选择向改变市场结构本身转变。 钩闽矾珐坷嚣响晾墩末埠唱吩鲜参瘸唁喜震坊豁端褐盾枯厚趾吸茨疼炬磅11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 蓝海基石：价值创新 不是比照现有产业最佳实践去赶超对手，而是改变产业景框重新设定游戏规则； 不是瞄准现有市场“高端”或“低端”顾客，而是面向潜在需求的买方大众； 不是一味细分市场满足顾客偏好，而是合并细分市场整合需求。 套揣肮拷痉戏篡眼刊采歌怪猪仓嫡哉细歪芦拳蝴缅乱椅农旱素塌驹创奉俄11.旅游经济效益与评价11.旅游经济效益与评价 11.4.2提高旅游企业经济效益的途径 ⑴开拓旅游市场，扩大旅游客源 ⑵提高劳动生产率，降低旅游成本 ⑶加强经济核算，提高经济效益 ⑷提高旅游职工素质，改善服务质