跨座式单轨避雷器安装.pptVIP

2、避雷器的工作原理 　 避雷器是保护设备免遭雷电冲击波袭击的设备。当沿线路接触网受到的雷电冲击波超过避雷器保护水平时，避雷器首先放电，并将雷击电流经过良导体安全的引入大地，利用接地装置使雷电压幅值限制在被保护设备雷电冲击水平以下，使接触网系统受到保护。 三号线所用避雷器是直流金属氧化物避雷器。 氧化物避雷器—利用了氧化物阀片理想的伏安特性（非线性极高，即在大电流时呈低电阻特性，限制了避雷器上的电压，在正常工频电压下呈高电阻特性），具有无间隙、无续流残压低等优点，也能限制内部过电压。 避雷器是装在箱体里的，三号线有两种箱体类型，一种是四台避雷器装，安装于桥墩墩梁上，适用于正线上下行正负极的避雷，另一种是两台避雷器装，安装于地面基础上，适用于单条线路的正负极的避雷。而对于线路分岔处（如四公里车站处）用的是四台避雷器的箱体安装在墩梁上，而里面只装有两台避雷器。 避雷器箱(4台避雷器）及接地电缆连接箱 1、确认安装位置并现场勘查 （1）针对设计图纸进行确认安装位置详细墩位号。 （2）对现场进行勘查，看是否具备安装条件，有无障碍物，运输路径是否畅通。 运输前开箱检查 安全钢丝绳与链条葫芦连接好后，再次检查各连接部位是否都已连接牢靠，检查完后由一人将安全带系在安全绳上，缓慢拉动链条葫芦的链条（拉前判断方向），下面由多人扶住避雷器箱体，使之平稳上升，拉升时注意不能让避雷器箱体与墩柱摩擦，以免损伤箱体 缓慢拉动链条，使避雷器平稳上升，下面由多人扶好箱体，避免箱体倾斜或摇晃。 注：拉动链条的时候如果发现异常，必须立即停止，待确认正常后进行，必要时放下箱体，重新固定 当箱体上升到一定位置时，打开下部盖板，以便于将箱体后下方预开的孔对准墩柱上预留的孔洞 安装完成后的实际效果图 箱体安装完毕后，要对剪掉区域边缘的围栏进行修复，用铁丝固定在围栏固定扁钢上 施工现场临时用电要遵守规范要求，使用带漏电保护器的配电箱， 同时，发电机及配电箱旁边必须要有在有效期内且能正常使用的灭火器，以防意外 避雷器箱（2台避雷器）底部自带基础槽钢，安装时只需直接在基础上打膨胀螺栓（M12*120），对其进行固定，其紧固力矩为44N．ｍ 上网处采用B型电连接板和B型上网端子，电连接板端头距相邻绝缘子中心距离不得小于250mm，电连接板与上网端子用M12*50的螺栓连接，其标准紧固力矩为44N.m。上网端子压接前应在上网端子孔内涂满导电油脂，电缆芯线应全部插入端子孔内且插入端子孔的根部后进行压接，应压接三处，使电缆芯线与端子压接牢固，上网端子与电缆连接部位用绝缘胶带进行缠绕，缠绕区域为整个端子压接部位及电缆与端子连接处2000mm处。 箱体内避雷器电缆连接示意图。电缆由箱体后面下部进出。 四个避雷器接用150mm2软电缆连到上网点（B型电连接板、B型上网端子） 接地电缆连接箱的电缆连接： 1、避雷器工作接地电缆端子与接地电缆连接箱的工作接地端子连接。 2、避雷器箱体的安全接地端子与接地电缆连接箱的安全接地端子连接 避雷器箱体工作及安全接线端子与接地电缆连接箱工作及安全接线端子的安装局部放大图，连接螺栓为M12*40，标准紧固力矩为44N.m。接线端子接电缆端孔内应涂满导电油脂，电缆芯线全部插入端子根部后进行压接，端子压接三处，使之压接牢固。 电缆端子与接地极的连接，采用接地压接线夹与接地极焊接的方式进行固定，先对接地压接线夹进行焊接，焊接好后再进行端子与电缆的连接。接线端子接电缆端孔内应涂满导电油脂，并与接地电缆压接牢固，端子压接三处。接地压接线夹焊接前应除锈，焊接后对焊缝进行喷锌处理。 车辆段内单条线路用避雷器箱（2台避雷器），单条线路的正负极，无接地电缆连接箱，直接上网及接地。其电缆连接由箱体下部进出。 同样，有避雷器工作接地。 以及箱体安全接地两处接地。 上网处采用B型电连接板和B型上网端子，电连接板端头距相邻绝缘子中心距离不得小于250mm，电连接板与上网端子用M12*50的螺栓连接，其标准紧固力矩为44N.m。上网端子压接前应在上网端子孔内涂满导电油脂，电缆芯线应全部插入端子孔内且插入端子孔的根部后进行压接，应压接三处，使电缆芯线与端子压接牢固，上网端子与电缆连接部位用绝缘胶带进行缠绕，缠绕区域为整个端子压接部位及电缆与端子连接处2000mm处。 车辆段内单条线路的避雷器接地：避雷器工作接地电缆从避雷器箱体出来后接到PC梁锚箱负极侧接地极上，避雷器箱体安全接地电缆从避雷器箱体引出后接到PC梁锚箱正极侧的接地极上，与接地极的连接采用焊接加工好的角钢后用螺栓与接地端子连接 接地端子与接地极的连接详细图：与接地极的连接采用焊接加工好的角钢后用螺栓与接地