重庆市2020年综合交通网规划ppt.pptVIP

重庆市2020年综合交通网规划纲要 第一部分 一大三小机场 一大三小机场 第二部分 渝包通道：联系山西、内蒙资源大省 重庆市对外综合运输通道布局 渝邻高速 渝襄铁路 渝襄二线 重庆主城 西安市 渝包通道 渝京远东通道：联系河南、河北、北京，通达环渤海经济区、远东地区 重庆市对外综合运输通道布局 重庆主城 渝京远东通道 至郑州 万州 垫江 长寿 城口 长 渝万郑铁路 沿江高速公路 开县 梁平 渝宜高速 重庆－万州段 长江航道 沿江经济带 奉节 巫溪 至安康 渝西客专 渝汉沪出海通道：联系湖北、安徽、上海，通达长三角经济区，实现出海 重庆市对外综合运输通道布局 渝汉沪出海通道 渝利铁路 重庆市 长寿 涪陵 万州 垫江 梁平 忠县 石柱 丰都 云阳 奉节 巫山 沿江经济带 沪蓉高速重庆段 利川 长江航道 渝宜高速公路 至上海 渝湘闽出海通道：联系湖南、福建，通达海陕西海岸经济区，实现出海 重庆市对外综合运输通道布局 渝湘闽出海通道 重庆主城 长寿 涪陵 黔江 武隆 酉阳 秀山 彭水 渝怀铁路复线 渝湘高速 渝怀铁路 乌江 武陵山生态经济走廊 渝长客专 渝黔桂穗出海通道：联系贵州、广西、广东，通达珠三角经济区、北部湾，实现出海 重庆市对外综合运输通道布局 重庆主城 至贵阳 渝黔高速公路 渝黔铁路单线 渝黔铁路新线 渝黔桂穗出海通道 綦江 万盛 渝黔经济带 渝滇东南亚通道：联系云南，通达东南亚地区 重庆市对外综合运输通道布局 重庆市发展和改革委员会 南北沿海运输大通道 京沪运输大通道 满州里港台运输大通道 包头广州运输大通道 临河防城港运输大通道 西北北部出海 运输大通道 青岛拉萨运输大通道 陆桥运输大通道 沿长江运输大通道 上海瑞丽运输大通道 对外综合运输通道布局－国家“五纵五横” 主要内容 1. 基本格局 2. 网络布局 3. 建设重点 基本格局 重庆在西部地区唯一已具有城市轨道交通和集水陆空运输一体的综合交通优势。 现状格局 全市综合交通网平均密度、公路网、铁路网、内河航运密度均居西部第1位，已基本形成长江上游航运中心，江北国际机场跨入全国十大、世界百强机场行列。 现状格局： 5大对外综合运输通道骨架基本形成 成渝通道 渝黔桂穗出海通道 渝包通道 渝汉沪出海通道 渝湘闽出海通道 合川区 永川区 江津区 长寿区 涪陵区 南川区 万州区 黔江区 酉阳 秀山 彭水 武隆 达州 荣昌 綦江 利川 恩施 潼南 成渝 渝黔 渝武 渝邻 渝万 内环 长涪 万开 “一环七射”高速公路骨架网基本形成 沪蓉高速垫忠段 渝遂 綦万 渝湘高速界水段 1050公里 通车里程 开县 梁平 垫江 忠县 云南 铁路现状 合川区 永川区 江津区 长寿区 涪陵区 南川区 万州区 黔江区 酉阳 秀山 彭水 武隆 达州 遂宁 荣昌 綦江 利川 恩施 潼南 一枢纽五干线两支线铁路网 成渝铁路 渝黔铁路 渝怀铁路 渝襄铁路 渝遂铁路 达万铁路 三南铁路 云南 1209公里 通车里程 “一大二小”机场 江北机场 万州机场 黔江机场 19万吨/年 货邮吞吐设计能力 870万人次/年 旅客吞吐设计能力 长 江 嘉陵江 乌江 主城枢纽港 万州港 涪陵港 一干二支航道、三枢纽港 7400万吨 港口吞吐能力 4337公里 航道里程 1 对外通道不完善，与西陇海兰新经济区、环渤海经济区、长三角、珠三角、北部湾、贵昆经济区等之间缺乏快捷大通道。 交通“瓶颈”制约仍未从根本上消除 昆明 成都 重庆 兰州 西安 长沙 广州 北海 上海 北京 3小时21分 17小时35分 10小时48分 24小时44分 28小时07分 22小时06分 28小时43分 14小时26分 武汉 19小时42分 15小时41分 昆明 成都 重庆 兰州 西安 长沙 广州 南宁 上海 北京 武汉 郑州 贵阳 7.5小时 8.5小时 6.5小时 未来格局： 第一阶段：到2012年，建成六大对外综合通道，基本形成西部综合交通枢纽，实现“4小时重庆”目标 渝兰西亚通道 渝湘闽出海通道 成渝通道 渝汉沪出海通道 渝黔桂穗出海通道 建成比较完善的六大对外通道 渝包通道 合川区 永川区 江津区 长寿区 涪陵区 南川区 万州区 黔江区 酉阳 秀山 彭水 武隆 达州 荣昌 綦江 利川 恩施 潼南 成渝 渝黔 渝武 渝邻 渝万 内环 长涪 万开 界水 垫忠 渝遂 綦万 渝泸 渝湘 沪蓉高速忠利段 渝宜 2012年：高速公路建成“二环八射” 新增里程1050公里，累计达到2100公里 外环 奉节 巫溪 巫山 奉巫 南涪 丰都 云南 万盛 垫江 梁平 石柱 涪－丰－石 万南 至上海 城口 合川区 永川区 江津区 长寿区 涪陵区 南川区 万州区 黔江区 酉阳 秀山 彭水 武隆 达州 遂宁 荣昌 綦江 利川 恩施 潼