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喀斯特山区农田道路工程发展趋势 　　摘 要：农田道路工程是实现机械化、产业化耕作的前提，是联系整个?r田网络的枢纽，也是社会、经济发展的必要条件。目前喀斯特山区是土地整治中的重点和难点，喀斯特山区的农田道路工程对提高农机化水平具有很重要的现实意义。本文运用综述法和数据分析的方法，简述了21世纪以来贵州省农田道路工程发展的3个历程，分析现有道路网络、道路设计、道路景观三方面的研究现状，总结贵州省现状，提出存在的问题，给出建议，为今后道路工程的建设和发展提供参考和依据。 　　关键词：喀斯特山区；农田道路；农业机械化 　　中图分类号：S281 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn.1006-6500.2017.01.012 　　Abstract： Road engineering was a necessary condition for social and economic development. Road engineering was the prerequisite for realizing mechanization and industrialized farming in the renovation project. It is the pivot to link the whole project. At present， the karst mountain areas were the key and difficult point in the land improvement. The road engineering was great practical significance to improve the level of agricultural mechanization in karst mountain areas. This paper summarized the three development processes of Guizhou Province since the 21st century. Analyzing the research status of road network， road design and road landscape of the road projects. The paper put forward some suggestions for the construction. Providing a basis and reference for the future development and construction of road projects. 　　Key words： karst mountain； farm road； agricultural mechanization 　　土地整治就是通过对田、水、路、林、村进行综合治理，以达到要提高土地利用效率和产出率的目的。其中道路工程主要包括道路路线设计、路基设计、路面设计和小型桥涵设计，它肩负着整个土地整治项目的连接枢纽。党的十三五规划中提出：“发展现代种业，提高农业机械化水平。”农田道路就是实现农产品耕作、运输过程的桥梁，是达到机械化耕作的基础条件，对农业现代化环境起着重大作用[1]。因此，加强农田道路建设具有重要的现实意义。 　　贵州省有95%的县市区分布有喀斯特地貌，裸露的喀斯特地表超过10万km2，地形起伏大，属于典型的喀斯特山区。随着科学技术水平的发展，小型农业机械和运载机械的普及为提高山区的耕作、运输效率提供了便利，然而道路却阻碍了农业机械化水平的提升，大部分坡耕地还是只能靠人力进行耕作、运输，生产潜力难以充分发挥，农民难以脱贫[2]。因此，道路的不发达限制了山区农业的发展，是制约农业现代化、多元化的主要瓶颈之一。本文整合了贵州土地整治道路工程的发展趋势和研究动态，以期为以后农田道路的建设提供参考。 　　1 21世纪以来贵州道路工程发展历程 　　1.1 起始阶段 　　一直以来我国的农业发展滞后，生产效率低，粮食安全问题一直都是我国发展重点，特别是1999年开始实行退耕还林政策后，5年间耕地就减少了23.42万hm2，粮食播种面积减少给粮食安全问题带来巨大的压力。因此，2003年以前的土地整治主要立足于耕地资源数量上的保护。然而在履行耕地占补平衡法的义务的同时，忽略耕地质量水平和耕作效率的提高，导致许多土地整治后土地肥力下降，单位面积粮食产量低于原有的水平，造成农民的不满。 　　为改善当时情形，贵州省实行了试点改革，把土地整治内容调整为综合田、水、路、林、村的综合整治，农田道路工程建设进入了初始阶段。然而据2005年的