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10kv 架空线路设计一 、架空线路概述 （一）架空线路的作用 架空线路的作用是由各电力负荷中心向各电力用户分配电能的线路。 （二）架空线路的分类 1 电力线路 2 自动闭塞电力线路 （三）架空线路的优点： 1 结构简单、架设方便、工期短、投资少； 2 电压高、输电容量大； 3 散热条件好； 4 维护方便。 （四）架空线路常用术语 1 档距：架空线路两相邻杆塔间的水平距离。 2 弧垂（弛垂或弛度）：悬挂在两杆塔之间的导线形成一条悬链曲线，在档距中， （如图 2-1-1导线悬链曲线上任意一点至悬挂点水平线的垂直距离，称为该点的弧垂。所示）弧垂过大容易造成相间短路及其对地安全距离不够；弧垂过小，导线承受的拉力过大而可能被拉断，或致使横担扭曲变形。 3 安全距离（限距）：在档距中，导线最低点到地面（或水面），或导线悬链曲线上任意一点到其它目标物的最小垂直距离。限距是架空线路安全运行的依据，当架空线路的电压等级确定之后，限距的规定值也就被确定下来。 4 耐张段：两耐张杆塔之间的距离称为耐张段，耐张杆将全线路分成若干个耐张段，这样，当线路发生断线故障时所产生的很大不平衡拉力，由耐张杆承受，因而使断线故障的影响范围限制在该断线点的耐张段内。另外，耐张段也便于线路的施工和检修。（如图 2-1-2 所示） 线路档距的大小，取决于技术和经济要求。当线路的档距缩小时，可减小弧垂，因而降低杆塔高度，但档距减小时杆数增加了，线路的造价也就增加了；当线路的档距增大时，弧垂必然增大，这将使杆塔增高，也导致线路的造价增加。所以档距的大小选择要进行经济技术比较来确定。二、架空线路的组成 架空线路主要由杆塔、导线、绝缘子、横担、金具、避雷线、拉线等主要元件组成。 （一）杆塔 1 杆塔的作用: 杆塔的作用是支持导线和避雷线，并使导线与导线间、导线与杆塔间、导线与大地间保持规定的距离； 2 杆塔的分类 （1）按用途分为直线杆、耐张杆、转角杆、终端杆、分支杆、跨跃杆和换位杆等。 ①直线杆用在线路的直线段上，以支持导线、绝缘子、金具等重量，并能够承受导线的重量和水平风力荷载，但不能承受线路方向的导??张力。 ②.耐张杆主要承受导线或架空地线的水平张力，同时将线路分隔成若干耐张段（耐张段长度一般不超过 2km），以便于线路的施工和检修，并可在事故情况下限制倒杆断线范围。 ③.转角杆用在需要改变线路方向的转角处，正常情况下除承受导线等垂直载荷和角平分线方向的水平风力荷载外，还要承受内角平分线方向导线全部拉力的合力，在事故情况下还要能承受线路方向导线的重量。它有直线型和耐张型两种型式，具体采用哪种型式可根据转角的大小及导线截面的大小来确定。 ④.终端杆用在线路首末两端处，是耐张杆的一种，正常情况下除承受导线的重量和水平风力荷载外，还要承受顺线路方向导线全部拉力的合力。 ⑤.分支（岐）杆用在分支线路与主配线路的分支处，在主干线方向上它可以是直线杆或耐张杆，在分支方向上时则需用耐张杆，分支杆除承受直线杆所承受的载荷外，还要承受分支导线等垂直荷重、水平风力荷重和分支方向导线全部拉力。 ⑥.跨越杆用在跨越公路、铁路、河流和其它电力线等大跨越的地方，为保证导线具有必要的悬挂高度，一般要加高电杆。 ⑦.换位杆是在线路较长时，为减少电力系统中的不对称电流和电压，在线路中间需要变换导线的相序，将导线相序变换位置的杆塔。 （2）按材料分为：钢筋混凝土电杆、铁塔、钢管电杆和木杆 ①钢筋混凝土电杆是配电线路中应用最为广泛的一种电杆，它由钢筋混凝土浇筑而成，具有取材方便，制造简单；经久耐用，一般可用 50～100 年；节省钢材，水泥杆都是环形截面预应力钢筋混凝土杆，既提高电杆的机械强度，又节省钢材；维护容易，运行费用低。 ②铁塔和钢管电杆根据结构可分为组装式铁塔和预制式钢管，其中组装式铁塔由各种角铁组装而成，应采用热镀锌防腐处理，组装费时。预制式钢管塔多为插接式钢管电杆，采用钢管预制而成，安装方便。但比较笨重，给运输和施工带来不便。 ③木杆在配电线路中已较少采用。 （二）导线 1 导线的作用 导线的作用传导电流、输送电能； 2 导线的要求: （1）导电性能好，以减小线路的功率损耗、电能损耗和电压损耗。 （2）机械性能好，即抗拉强度高，具有一定的弹性和柔性，不易折断等。 （3）耐化学腐蚀性能好，以适应不同污秽环境下使用。 （4）重量轻、性能稳定、经久耐用、价格低廉。 3 导线的材料 目前常用的导线材料是铜、铝、铝合金、钢等，它们的物理特性如下表 20℃时的 抗拉 密度 材 电阻率 强度 g/m 抗化学腐蚀及其它 料 （Ω.mm2 （MP m3） /m） a） 3.5 表面易形成氧化膜抗腐蚀能力 铜 0.0172 8.9 ～4.5 强 1.5 抗一般化学腐蚀性能好但受酸 铝 0.0282 2.7 ～1