加快建设红红砖路的.doc

关于松原市农村公路建设 推广砌砖路面的可行性报告 因地制宜、就地取材，努力实现“十一五”农村公路发展目标 一、概述 松原市辖四县一区（扶余县、前郭县、长岭县、乾安县和宁江区），其中长岭、乾安属省级贫困县，扶余、前郭和宁江属农业县区，地方财力薄弱。松原市地处吉林省西北部、松嫩平原中部，面积22034平方公里，属平原地区，辖区范围内缺石少砂。由于缺少筑路材料，主要筑路材料（沥青、石料等）都要外进，公路建设投资大、造价高（一般每公里造价约35—40万元），致使我市公路建设、尤其是农村公路建设发展缓慢。 截止2006年末，全市拥有农村公路11430.8（10186.2）公里，其中晴雨通车里程5462.4公里，占农村公路总里程的47.79%，在晴雨通车里程中油（水泥）路2812.9公里，占晴雨通车里程51.49%；红砖路2649.5（1404.9）公里，占晴雨通车里程48.50%。全市共有行政村1125个，其中：已通油（水泥）路543个，已通红砖路241个，还有341个行政村没有实现晴雨通车。 通过近几年我市农村公路建设实践可以看出，建设资金是制约我市农村公路发展的关键，由于松原地区缺少筑路材料，加上农村公路建设里程多，任务重，在修建油（水泥）路路面工程造价过高，地方无法承担配套资金的情况下，红砖路面的推广应用逐步走上了我市农村公路建设的舞台。红砖路面作为一种路面型式在我市建设已从1996年开始实施，到2006年，全市共建设红砖路2649.5公里，目前该路面型式还没有正式被纳入交通行业规范之中。 从上述情况可以看出，我市农村公路晴雨通车率较低，红砖路在晴雨通车里程中占据的比重较大（48.5%）。我市农村公路路况差、等级低、泥泞不堪现象普遍存在。要想使农民走出泥泞，完成十一·五农村公路建设目标，加快红砖路建设是解决我市农村公路晴雨通车的一条重要途径。 二、红砖路的特点 红砖路面除平整度差、防噪音、防水能力差等不足外，作为农村公路简易路面，具有以下优点： 1、红砖路建设能充分利用本地资源（红砖）降低工程成本，建设投资少，见效快，比较适合我市现有经济状况； 2、红砖路施工工艺简单，不需要专业队伍施工。施工时两侧挂线摆立砖，中间摆90度的人字砖，而后在立砖表面撒铺砂土，使砖与砖之间的缝隙密实，即可通车使用； 3、气候等自然条件对红砖路面施工影响不大，可适当延长红砖路面的施工工期； 4、红砖路养护成本低，路面养护简单。红砖路属于一种松散的半刚性路面，出现红砖破损或坑槽、沉陷等病害可随时更换红砖，与油（水泥）路相比节约了很多大中修养护费用，且养护方便； 5、红砖路面层有一定的抗磨损能力，在现有农村公路交通量情况下，通过已修砖路的实践验证，红砖路面的使用寿命在8-10年之间，不低于薄层沥青路面的使用寿命； 6、红砖路抗翻浆、冻裂能力强； 7、红砖路拉动内需大。红砖路建设使砖厂的砖产销量大幅提高，解决了部分农民的就业，增加了农民收入，更主要的是随着路的畅通为地方农副产品拓宽了销路。 8、随着社会经济的发展和红砖路面的使用状况，可利用原来砖路的石灰土基层逐步将红砖路改造成水泥路。 三、红砖路面的建设标准 1、设计速度20KM/h 2、路面宽度不小于5米，路肩宽度不小于2×0.5米； 3、圆曲线最小半径30米； 4、路线最大纵坡不大于8%； 5、路堤边坡坡度1：1.5，路堑边坡坡度1:0.5-1.5； 6、路基压实度≥94%； 7、路面最小厚度12CM，路面基层石灰土厚度不小于15CM； 8、路拱横坡一般采用2-3%，路肩横坡一般较路拱横坡大1%； 9、路基、路面排水应综合规划，合理布局，并结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件，设置必要的地表排水、地下排水等设施，与沿线排水系统相配合，形成完整的排水体系。 四、红砖路、与油（水泥）路预算分析及造价比较 预算分析：路面宽度同为5米；红砖路面厚12CM、基层15CM剂量10%石灰土；水泥路面厚18CM，基层15CM剂量10%石灰土；沥青路面厚4CM，基层30CM10%石灰土（二层）。 1、红砖路预算约17万元：红砖约40万块*0.25=10万元 15CM10%石灰土一层约5万元 其它费用约 2万元 2、水泥路预算约39万元：18CM水泥砼路面约 32万元 15CM10%石灰土一层约5万元 其它费用约 2万元 3