施组(含水泥+沥青路的面).doc

五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1.1编制依据 1.1.1墩上至桐梓山公路（墩上至茅坦段）改建工程施工招标文件； 1.1.2各种技术设计图纸； 1.1.3设计说明书及补遗书； 1.1.4现行设计规范、施工规范和验收标准； 1.1.5国家有关的政策、法规； 1.1.6施工现场勘察获得的资料； 1.1.7根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在高等级公路及改建施工中积累的丰富施工经验； 1.1.8我单位可调用到本标段的各类资源。 1.2指导思想 1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强、参加过类似工程的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子；施工队伍调集我单位常年参与高等级公路施工的专业队伍，根据本合同段的质量、安全、工期、环保等的要求，组织专业化施工。 1.2.2施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，根据工程特点及各工序间的关系平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 1.2.3机械设备配套：根据本合同段的工程量及工期，调配先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。 1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 1.2.5质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9001标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 1.3编制原则 安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局的原则。 1.4本合同段工程概况 本合同段为墩上至桐梓山公路（墩上至茅坦段）改建工程，起讫桩号为K0+000～K10+659.500，全长10.66Km。路基宽度7.5m，路面宽度6.5m。 主要工程内容有：老路面挖除、路基填挖土石方、桥涵及附属设施、沥青混凝土路面施工等。 1.5施工组织机构 如中标，我单位将立即组成墩上至桐梓山公路（墩上至茅坦段）改建工程项目经理部作为本工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、实施本工程的施工。并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作。经理部下设工程部、质检部、安全保卫部、物资设备部、计财部、试验室、办公室、合同部，下辖4个施工工区。施工组织机构图详见“七、项目管理机构”。 1.6施工平面布置 施工总平面图详见“附表五 施工总平面图”。 1.7施工计划安排 本合同段计划开工日期为2012年09月27日，竣工日期为2013年03月25日，总工期6个月。 接到中标通知后，我们将立即对参建的施工队伍和机械设备进行动员和调遣，并做好施工准备工作，进行桩位测量，修建临时生产、生活房屋及通往各工点的便道引入线，平整施工场地，接通电力线路，进行原材料及土工试验。至开工后的1个月内完成施工准备工作。各分项工程具体安排如下： 施工准备：2012年09月27日至2012年10月15日； 路基工程：2012年10月15日至2012年12月31日； 桥涵及附属设施：2012年12月01日至2013年1月15日； 防护及排水：2012年11月01日至2013年01月31日； 路面基层：2012年12月31日至2013年02月15日； 路面工程：2013年02月01日至2013年03月15日； 交通安全设施：2013年02月15日至2013年03月15日； 交工验收：2013年03月15日至2013年03月25日。 施工总体计划表详见“附表一 施工总体计划表”。 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.1 路基工程施工 2.1.1施工准备 1.首先交接线路中桩，复核GPS点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。 2.填料试验：挖方土段取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。 3.调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4.调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5.修建临时排水设施，做到“永临”结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6.场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。 7.规划作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 8.铺筑试验段 开工前，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑100m试验路段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量