海洋石油设备的涂装.ppt

海洋石油设备的涂装 2014.04.16. 随着世界各国的工业发展导致对石油的需求量越来越大，对石油工业的依赖性也越来越强，而石油工业的发展离不开各种设备。 为了保证尽可能高效地进行石油钻采和提高原油采收率，从钻井、固井、压裂酸化，到最后采出油、气的各个环节，都必须采取有效的防腐措施以保证作业的顺利进行。 海洋油气田的腐蚀环境严酷，对各种设备的防腐要求更高。选择合理的涂层配套和采用严密的涂装工艺是确保设备设备使用寿命的重要环节之一。 前言 海洋石油设备可分水上面部分和水下部分两类：水面部分主要有钻井船、铺管船、生产模块、生活模块、管汇系统等；水下的有海洋立管、钻井隔水管、水下防喷器、水下井口采油树、水下管汇等。前者处于海洋环境；后者处于海水环境，表面处理和涂层系统的等级高。 涂装表面可溶性盐的含量一般为小于30mg/m2，有的仅为20mg/m2。 灰尘清洁等级为一级。 很多工件组装后，经高压试验后再涂装，表面处理前需溶剂清理。 工件法兰处、连接处的表面加工精度高，有密封要求，喷砂前必须采用合适的材料加以保护。 涂料配套：水上部位的为环氧富锌+厚浆环氧中间漆+聚氨酯面漆；水下部位环氧酚醛 + 环氧酚醛。名义干膜厚度为300微米。 海洋石油设备的涂装特点： 涂料施工的方法为无气喷涂，这样可减少涂层中的残留溶剂，减小涂层中的自由空间能提高涂层的耐水性，延长涂层的寿命。 狭小部位，如法兰连接处，必须预涂，工作量大。 无气喷涂的优点是：喷涂速度快、一次成膜厚，溶剂残留少；对于尺寸小形状复杂的各种高压阀门来讲，缺点是狭小部位的涂层容易超厚，甚至出现流挂、橘皮等涂层缺陷。 许多工件无法平稳着地，或配置专用的支架，或对刚喷漆工件进行悬挂放置。 涂层干燥除去保护材料后，修补的地方多，如撕去保护材料后的涂层边缘、吊点处等。 海洋石油设备的涂装特点： 工前检查 清理油脂 喷砂前的保护 喷砂 涂装前的再保护 预涂底漆 高压无气喷涂底漆 有气喷涂修补底漆 烘干（如低于规定的固化温度） 海洋石油设备的涂装程序： 外观、厚度检查和缺陷处理 预涂面漆 喷砂 预涂底漆 高压无气喷涂面漆 有气喷涂修补面漆 烘干（如低于规定的固化温度） 外观、厚度检查和缺陷处理 去除保护材料和涂层修正。 检查工件钢号与任务清单是否一致。组装件要看组装编号； 检查临时保护罩、密封槽、外螺纹处是否有外力损坏。 工前检查 溶剂清洗后应及时吹风，提高清洗效果。 清理油脂 溶剂清洗前的状态 溶剂清洗后的状态 采用的工装、专用的材料和不易喷坏的胶带。 喷砂前的保护 不易喷坏的胶带 专用的工装 法兰处用纱绳保护 缝隙用橡皮筋保护 常规涂料达到 Sa2? 级；无机硅酸锌涂料达到 Sa3 级 喷砂 样板与标准对照 喷砂后的状态 喷砂前包扎的部位会残留砂颗粒，必须将原包扎材料清理重新包扎。 涂装前的再保护 重新包扎后的状态 喷漆前重新包扎 法兰缝、螺栓螺母和缝隙处用画笔预涂。（预涂的工人必须带灯） 预涂底漆 画笔+有气喷壶的预涂 法兰之间的预涂 缝隙处的预涂 高压无气喷涂前要检查涂料温度、搅拌、风压和喷嘴雾化是否良好 高压无气喷涂底漆 正在进行无气喷涂 正在进行无气喷涂 有气喷涂仅用于无气喷涂喷不到的部位，以提高涂层的美观度。 有气喷涂修补底漆 正在用有气喷涂修补 正在用有气喷涂修补 湿度大于85%不要喷砂和喷涂。 当钢板温度、环境温度、露点和涂料温度低于规定要求时，喷砂前工件应加热；喷漆后工件进入烘房，以确保涂层良好的固化。 烘干 流挂、橘皮砂磨平整；超过最大干膜厚度的部位手工砂磨达到规定的要求 外观、厚度检查和缺陷处理 外观检查 干膜厚度测量 根据规格书决定是否要在实物上进行涂层针孔测试。有时业主代表也会提出这种要求。 去除保护材料和涂层修正。 谢谢！ 请提问。