内燃机车司机室用2kW电暖风机.docxVIP

产品介绍内燃机车司机室用2kW电暖风机姜国辉,吴联军,王琨(大连机车车辆厂,辽宁大连116021)摘要:通过改进设计,采用合理工艺措施,精心组织生产,研制成功用于东风4D型客运和准高速机车司机室的2kW电暖风机。关键词:内燃机车;司机室;电暖风机;结构特点中图分类号:U262172文献标识码:B暖风机和原有电暖风机具有良好的互换性(安装尺寸和接线孔尺寸),在提高功率的前提下,电暖风机结构简单、重量轻、使用寿命长、噪声低,并解决了原有115kW电暖风机经常出现的质量问题。1课题的来源内燃机车司机室的后墙板上,原来使用115kW电暖风机供热取暖。大连机车车辆厂近几年研制开发的东风4D型客运机车和准高速机车的时速达到120km/h以上。众所周知,机车运行速度越高,在气流的作用下,司机室温度越低。尤其是在北方寒冷的冬季,机车停靠在室外,需要在司机上车后尽快提高司机室的温度。而115kW电暖风机加热功率明显不够,司机室温度提升速度过慢。另外,作为供热的主要来源,115kW电暖风机经常发生开关烧损、风轮轴断裂等质量问题。这两种情况,如不及时发现,都会导致电加热元件烧损,甚至会影响正常行车。总之,为了和机车提速相配合,研制大功率、质量可靠的新型电暖风机显得非常迫切。为满足新的运输形势的需要,我们设计开发了2kW电暖风机,装配于东风4D型客运和准高速等多种机车。对应机车司机室电压的有关参数:当电压