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近几年部分高校《汽车理论》课程 硕士研究生入学考试试题库 车辆工程教研室 山东交通学院汽车工程系 2005年12月 武汉理工大学二OO二年研究生入学考试试题 课程：汽车理论 一、解释下列术语（每小题3分，共9分） 1、传动系的最小传动比： 2、汽车的制动效率： 3、汽车的静态储备系数： 二、填空题（每小题2分，共10分） 1、汽车行驶时，总存在的行驶阻力有 和 。 2、汽车机起失效与通过性几何参数 和 有关。 3、汽车的动力因数是 和 之和。 4、汽车制动器的作用时间是 和 之和。 5、对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为 ，对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为 。 三、选择题（请将正确答案的序号写到题后括号内，每小题2分，共10分） 1、某轿车的空气阻力系数为（ ）。 A.0.10 B0.30 C.0.60 D.0.80 2、东风EQ1092汽车的跨沟能力主要取决于（ ）。 A.后轮 B.前轮子 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮 3、某轿车的比功率大小主要取决于（ ）。 A.加速能力 B.最高车速 C.汽车总质量 D.最大爬坡能力 4、当汽车由低档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因数（ ）。 A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加。 5、当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（ ）。 A.车身振动加速度增大 B.车身振动加速度减少 C.悬架动桡度增大 D.悬架动桡度减少 四、判断改错题（下列命题你认为正确的请在题后括号内打“勾”，错误的打“叉”，并改正。每小题2分，共10分） 1、汽车制动器制动力总是等于地面制动力。 （ ） 2、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力、坡道阻力、空气阻力、加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。 （ ） 3、滑动附着系数出现在滑动率为15%~20%时。 （ ） 4、对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。 （ ） 5、对于车身长，车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率。 （ ） 五、请说明确定汽车变速器头档传动比的方法？ （6分） 六、请用简图并简述利用汽车驱动力和先驶阻力平衡，来分析某四档变速器汽车动力性的方法。 （8分） 七、请利用发动机负荷特性图和汽车功率平衡图，来分析说明使用因素对汽车燃油经济性的影响。 （10分） 八、某汽车的前轴轴载质量为满载总质量的46%，轴距为2.6m，质心高度为0.9m，该车制动力分配系数为0.6。请求：1）该车的同步附着系数为多少？2）当该车在附着系数为0.8的道路上高速行驶时，如进行紧急制动，可能会发生什么现象？请从受力情况分析说明汽车发生此现象的道理。 （12分） 九、在分析车身振动时，如将车身长间化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减振器阻尼c，车身长的垂直位移为z，输入的路面不平度函数为q，路面空间频率为n，路面空间频率功率谱密度为Gq(n)，汽车速度为72km/h，请问车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少？ （10分） 十、某轿车的总质量为1820kg，汽车前轴轴载质量为汽车总质量的53%，轴距为3.1m，一个前轮侧偏刚度为31310N/rad，一个后轮侧偏刚度为55095N/rad，该车以36km/h