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基于插件技术的微机监测故障诊断系统平台研究 　　摘要：铁路信号微机监测系统是保证行车安全，监测铁路信号设备运用质量的支持系统。目前的诊断系统对设备异常和故障事件的实时分析以及诊断支持水平还很低下，没有能够对采集到的数据自动分析处理并给出处理意见的专家系统功能。因此很有必要在现有存在的检测系统上，分析基于微机监测检测智能化系统的解决办法，该文通过对插件技术的分析应用，结合目前微机监测平台的问题对平台系统重新设计架构，并总结了新架构下平台的优点，基本解决了现有平台的不足。 　　关键词：微机监测；故障诊断；插件 　　中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）29-0001-03 　　铁路微机监测系统是一个实时系统。它能够实时跟踪记录并反映出信号设备的运行情况，并应该能够根据采集到的数据自动调整分析，得出较为准确的故障结果，及时提示预警。但目前实际使用中的微机监测平台都还不具备故障诊断给出意见的智能功能。现有微机检测系统存在的问题有： 　　1）微机监测系统对数据没有很好的处理利用。由于微机监测系统采集到的数据涉及的面广、量大，仅仅靠现场工作人员凭借经验分析，不仅工作量大，而且不能够将数据整合处理分析，延误故障处理，甚至导致潜在故障的发生。 　　2）不能够进行故障点判断和故障分析处理指导意见。目前的微机监测系统只能够将采集到的数据以曲线图的形式呈现，与正常的曲线图做一比较，之后的故障分析，还是得靠有现场经验的工作人员依据经验来分析判断，不能脱离人为因素，而且人为因素在故障诊断时占主导地位，非常有可能造成故障诊断出错，这种微机故障诊断平台非常不智能化。 　　3）不能预警潜在故障危机。正是由于2）中不能脱离人为因素，故只有在故障发生之后才开始补救，没有在故障发生之前就能将故障排除，这种情况造成的经济成本可想而知。 　　基于以上总结的现有微机监测系统存在的问题，开发一个智能化微机监测故障诊断系统是铁路电务段非常需要的。 　　1微机监测故障诊断平台的功能需求 　　针对目前微机监测平台存在的问题，总结提出微机监测故障诊断平台的功能需求。 　　正常情况下： 　　1）实时电流图的跟踪监视； 　　2）自动记录入库电流数据和各开关量采集点信息； 　　3）异常报警； 　　4）人机联系，有异常情况及时给相关负责人电话报警。 　　事故的监测和处理： 　　1）事故时可以快速采集电流数据； 　　2）综合分析故障原因，打印故障发生时间，设备状态，故障电流等相关数据，为工作人员后续处理故障提供数据分析支持和建议； 　　3）将各种故障电路图入库，以实现故障具体定位。尤其要以时间为依据，按月，季度，年进行分析。 　　2微机监测故障诊断平台系统故障诊断方法 　　铁路信号设备故障种类繁多，按照设备类型大致可以分为道岔电流故障，轨道电路故障以及电源故障等。微机监测系统一般利用计算机和信息采集机对模拟量和开关量进行监测。故障诊断一般采取以下方法： 　　1）数据曲线对比。通常情况下，我们是将故障曲线与正常曲线进行对比分析，最好是在同一坐标下，这样便于工作人员进行分析判断 　　2）综合情况进行判断。因为有时信号设备的故障发生原因不是单一类型的，很有可能是多个问题的叠加。所以有必要结合之前的情况进行综合判断，需要结合之前的情况动态回放，综合分析得出结果。 　　3）借助专家诊断系统辅助分析。应用这一功能的前提是专家库里所包含的意见分析要足够详细，这需要不断地扩充改进完善专家库系统。 　　3“平台-插件”设计的关键技术 　　由上述微机监测平台现存的诸多问题以及平台功能需求，亟待开发出一种灵活兼顾可扩展重用的软件系统，它的基础功能应该有以上常用故障?\断方法。基于面向组件的开发技术恰恰满足了这种需求。组件化程序开发技术是一种结合结构化程序设计与面向对象程序设计技术优点的新型软件开发技术，它更侧重于系统整体性。它的主要设计理念是将复杂化的软件分解成为若干功能组件，不限开发语言与环境，最终各个组件通过定义好的协议接口能够有效的组织在一起而完成任务就可以。插件技术是组件技术的一种典型代表，它要比com组件技术简单。插件技术的实现以动态链接库（DILL）为目前最优方案，它更为灵活，开发速度更快。本文利用插件技术的特点，对现有微机监测故障诊断系统进行新的架构设计。 　　我们主要利用插件技术的特点，将一些可重用的模块做成插件，不同故障类型可以通过定义具有通用接口的应用插件实现。故障诊断并给出分析意见可以通过统一的插件宿主程序对故障插件的解析与动态调用实现。专家库也可以作为一个插件模块，插件之间可以通过宿主程序在规定好的接口协议范围内通信，更好的得出结果。基于此对现有系统进行重新架构。 　　1）故障诊断平台宿主程