交通量与通与行能力.pptVIP

3.3通行能力 服务水平评价指标 车流密度K 瞬间路段单位长度上的车辆数（辆/km) 3.4交通量 交通密度与平均车速 3.5小结 交通量及观测 通行能力 车道数 服务水平 车流密度 DiagramPowerPoint 2000 Concept Concept concept Concept 第3章 交通量与通行能力 3.1交通量的预测与计算 3.2行车速度 3.3通行能力 3.4交通量 交通密度与平均车速 3.5小结 3.1交通量的预测与计算 一、交通量的类别与计算 交通量:道路上某一段面单位时间内通过的车辆数 小时交通量（辆/小时） 日交通量（辆/日） 1. 年平均日（双向）交通量 N 2. 最大日（双向）交通量 N1 3. 最大高峰小时（双向）交通量 N2 4. 日平均小时（双向）交通量 N3 一年中365天 3.1交通量的预测与计算 高峰小时设计交通量—单向设计小时交通量 DDHV（veh/h） 年平均日交通量---预测年度AADT（veh/d） D—方向不均匀系数（%） 0.5~0.6 K—设计小时交通量系数（%） 城市道路11% 公路表3-53 DDHV=AADT?D?K 3.1交通量的预测与计算 设计小时交通量 二、交通量的观测 3.1交通量的预测与计算 目的： 预期目标： 选择观测点： 采用观测方法： 选取观测时段： 制定观测记录表： 统计观测数据： 编制观测工作报告： 目的：为城市规划 为设计道路 为交叉口设计 目的： 预期目标： 选择观测点： 采用观测方法： 选取观测时段： 制定观测记录表： 统计观测数据： 编制观测工作报告： 目标：高峰小时交通量 年平均日交通量 路段交通量 交叉口流量流向 二、交通量的观测 3.1交通量的预测与计算 目的： 预期目标： 选择观测点： 采用观测方法： 选取观测时段： 制定观测记录表： 统计观测数据： 编制观测工作报告： 某路段 交叉口 目的： 预期目标： 选择观测点： 采用观测方法： 选取观测时段： 制定观测记录表： 统计观测数据： 编制观测工作报告： 计数器 录像 感应器 人工记录 目的： 预期目标： 选择观测点： 采用观测方法： 选取观测时段： 制定观测记录表： 统计观测数据： 编制观测工作报告： 连续观测 间断观测 一周 一天 小时 交通量观测用表 3.1交通量的预测与计算 二、交通量的观测 3.1交通量的预测与计算 3.1交通量的预测与计算 三、标准小汽车与车辆换算 3.2行车速度 一、行车速度的类别与测定方法 1.地点车速 2.时间平均车速 3.空间平均车速 4.全程车速 二、行车速度数据的整理 三、车速的分布 四、设计车速 设计车速 路段车速测定从大到小顺序排列取85%位车速作为代表性车速 然后根据道路等级，服务水平，在正常交通条件和天气情况下，驾驶员状态良好，安全行车的最大车速 3.3通行能力 通行能力： 汽车以正常速度 保证行车安全 舒适 车流无阻 单位时间内通过某一断面的 最大车辆数 3.3通行能力 城市道路或低等级公路—间断交通流 对于快速路，高速公路—连续交通流 驾驶素质f1、车道数f2、进出口间距f3 、 交通组成f4道路等级f0等因素影响 实际通行能力 Cr=Nf1f2f3f4f0 3.3通行能力 一、基本通行能力 一般道路与交通条件下，一条车道上以一定车速连续安全行驶每小时通过断面的最大车辆数（不包含交叉口等影响） L vt s制 l0 l 3.3通行能力 车头间距L： L=l + s制 + vt + l0 L vt s制 l0 l 3.3通行能力 t—司机反映时间 1.2~1.8 l—汽车长度 小汽车 5m 普通汽车12m 拖挂车 18m l0—安全距离 3~5m s制= (K2-K1)v2 2g(φ+f±i) K1,K2—前后车制动系数 K1=1，K2=1.7 φ—附着系数 表2-8，0.2~0.5 f—滚动阻力系数 表2-5， 0.02 i—道路纵坡 上坡取+ 下坡取- 3.3通行能力 车头时距： 通过一个车头间距所需要的时间 ti ti=L/v N=1（