混凝土路面施工技术控制.pdfVIP

2014年 第 7期 黑龙江交通科技 No．7，2014 (总第245期) HELLONGJIANG dlAOTONG KEJ (SumNo．245) 混凝土路面施工技术控制 陈 冰 (贵州路桥集团有限公司) 摘 要：随着交通运输事业的不断发展，公路建设事业也在蓬勃发展中，公路施工技术的要求也越来越高。 在公路施工技术中，路基填筑施工技术以及混凝土路面施工技术是两个重要的施工技术，对于整个公路工程 的顺利进行具有重要的意义，因而必须做好公路路基填筑以及混凝土路面施工技术的控制。 关键词：公路；路基；路面；填筑；控制 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2014)07—0034—01 1 路基填筑施工技术控制 插入式不宜少于208，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛 在路基正式施工之前，需要进行施工放样，主要是根据 出水泥砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并随 工程施工图纸、施工方案以及路线将桩位进行合理的确定。 时检查模板，如有松动、弯形、下沉应及时纠正。 并且在整个路线中，需要按照规定的距离中每隔一段距离就 在振实和大致振平后，即用振动梁边刮2—3遍，使表面 需要设置控制桩，根据相关设计要求，相邻两个控制桩之间 泛浆整平赶出气泡，前进速度以1．2—1．5m／rain为宜，不允 的距离不应该大于0．5m，控制桩设置完成之后 ，需要将每 许中途停留。在拖振过程中，多余的混合料随着振动梁的拖 一 个桩进行标号。桩位放样完成之后，需要对公路的边坡进 移而刮去。跟锹人员见有不平之处应及时挖填补齐，填补时 行放样施工，需要对公路边坡的高程以及标高进行测量和确 应用较细的混合料，严禁用细砂浆填补找平。振动梁操作时 定。 应平行移动，不得斜拖 ，振动梁刮平后，用 中150mm平直无 2 混凝土路面施工技术控制 缝钢管滚浆筒进一步回拉提浆整平。使混凝土表面均匀保 2．1 模板安装控制 持5—6mm左右的砂浆层，以利于密封和作面。整平时经 在混凝土铺摊之前需要根据路面的标高进行两侧的模 常检查振动梁底面的平整 ，使用后的振动梁翻过来，使其 自 板安装。如某工程主要采用钢模板，再进行支撑时，需要对 行校正，并将附着混凝土清除干净，便于下次使用。 模板的平面位置以及高程进行严格的控制，将模板固定好之 (2)表面整平 后，严禁对其进行移动。 表面整平采用的表面整修机有纵向移动或斜向移动两 2．2 混凝土拌和控制 种。纵向表面整修机工作时，整平梁在混凝土表面纵向往返 在进行混凝土的拌和时，主要采用的都是搅拌站几种拌 移动，通过机身的移动将混凝土表面整平。斜向表面整修机 制，要严格控制混凝土的配合 比，并且利用电子称对混合料 通过一对与机械行走轴线成 l0。左右的整平梁作相对运动 中各种材料的量进行确定。现场每天进行拌和料温度测量， 来完成整平作业，其中一根整平梁为振动梁。 每天进行至少2—3次坍落度和 1～2次凝结时间测量。 2．6 施 工缝的处理 2．3 混凝土运输控制 在进行铺摊的过程中，如果遇到一些突发情况，碾压施 混凝土的运输主要采用混凝土罐车进行运输，在运输之 工必须中断，并且中断施工的时间比较长时，需要设置施工 前，需要对罐车的情况进行详细的检查，并且对箱内进行清 缝。在对施工