港珠澳大桥详勘钢管桩试桩与勘察成果对比.pdfVIP

第4O卷 第 18期 山 西 建 筑 Vo1．40No．18 ． 68 · 2014年 6月 SHANXI ARCHITECTURE Jun． 2014 文章编号：1009-6825(2014)18-006802 港珠澳大桥详勘钢管桩试桩与勘察成果对 比 王爱国 黄 扬 (江苏省水文地质海洋地质勘查院，江苏 淮安 223005) 摘 要：对港珠澳大桥试桩结果与详勘报告进行对比，从地质角度分析试桩试验结果与理论计算产生差异的原因，并对根据试桩 荷载试验得到的桩侧摩阻力值与详勘报告提供的桩侧摩阻力值进行具体对比分析，比较两者的异同，分析 了产生差异的原因，以 供参考。 关键词：钢管桩 ，试桩结果，详勘报告，承载力对比分析 中图分类号：TU473．13 文献标识码：A 1 工程概况 桩基技术规范第5．3．7条规定的公式计算钢管桩单桩竖向极限承 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域 ，是连接香港、珠海、澳门 载力标准值Q ，SZI单桩竖向极限承载力标准值应为22072kN， 试桩的试验结果为2O500kN，小于此值要求。SZ2单桩竖向极限 的超级跨海通道，大桥详勘阶段在青州航道桥附近离桥梁设计轴 线北侧约150m处进行 了一组钢管桩试桩，共2根，编号分别为 承载力标准值应为21404kN，SZ2试桩的试验结果为 18760kN， 小于此值要求。 SZ1，SZ2，桩顶标高均为+5．0m，桩底标高均为 一80．0m，桩长 SZ1桩端进入⑧ 层强风化混合花岗岩0．90m，地质资料提 85m，桩 (内)径为 170em，壁厚为25mm／22mm。为配合桥梁试 桩施工及试验研究，在试桩区进行了地质勘察工作，以便查明工 供的钢管桩单桩极限端阻力标准值为5500kPa，桩端阻力容许值 程地质条件，为地基基础设计、施工提供工程地质资料和岩土设 理论计算值为2478kN，其极限值的计算值为4956kN，而SZ1在 施加20500kN的极限荷载时，对应的桩端轴力测试值为I811kN， 计参数 ，在试桩位置布设2个钻孔，终孔条件为进入 中风化岩 10m～15m或微风化岩5m一10m。 进一步可反向计算出实际⑧ 层强风化混合花岗岩提供的钢管桩 单桩极限端阻力标准值为2010kPa。 2 试桩区地层岩性 表 1 SZl桩位地层岩性表 试桩桩位地层岩性见表 1，表2，由于桥梁试桩补勘与桥梁详 试桩 详勘对应 地层分界 桩侧摩阻力 详勘报告提供的 勘分别为不同勘察单位施工，虽然大的地层层序一致，但各家在 地层编号 地层编号 面标高／m 土层类型 实测值／kPa 桩侧摩阻力 标准值／kPa 具体分层上存在差别 ，为增加可比性 ，选择本次详勘距离试桩位 一 6．20 海床面 置