道面混凝土劳务招标文件四川场道工程有限公司.DOC

成都双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目飞行区场道工程二标段一工区道面混凝土劳务分包 招 标 文 件 招标单位：四川省场道工程有限公司 二〇一七年三月九日 成都双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目飞行区场道工程二标段已由四川省场道工程有限公司承建。为确保本项目工程质量、工期、安全等要求、更有效地组织施工，我单位拟将本合同段内道面混凝土，养护，交验内容对外采取公开招标。 一、本次招标项目的基本情况 （1）工程名称：成都双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目飞行区场道工程二标段 （2）工程概况：大件路两侧区域站坪工程包括D滑延长及站坪扩建两部分。其中D滑延长至现有南机坪位置，与机场现有T10通道相接。D滑延长段按E类标准设置，道面宽23米，两侧设10.5米道肩，总宽度为44米。D滑行道穿大件路部位采用滑行道桥的方式（大件路改为下穿）。E类荷载区域道面：38cm水泥混凝土面层+土工布+20cm水泥稳定碎石上基层+20cm水泥稳定碎石下基层；C类荷载区域道面：34cm水泥混凝土面层+土工布+18cm水泥稳定碎石上基层+18cm水泥稳定碎石下基层。 在所有机位鼻轮前部位对道面进行减薄，结构为：25cm水泥混凝土面层+土工布+18cm水泥稳定碎石上基层+18cm水泥稳定碎石下基层。 服务车辆及设备停放区道面结构与减薄部位结构一致。 34cm、38cm厚道面纵向施工缝采用企口缝，对滑行通道中部的三条纵向企口缝加拉杆。25cm厚道面，纵缝采用平缝加拉杆。所有道面横缝采用假缝，道面横向施工缝采用传力杆平缝。 新建道面与现有道面交接处设置单侧平缝加筋，道面施工方向转变处设道面双侧平缝加筋。有排水暗沟、电缆、消防、供油管沟等下穿部位道面（飞机影响区域），采用双层钢筋网补强；穿服务车道及服务设施停放区（25cm道面），采用单层钢筋网补强。与现有道面相接的一块板采用双层钢筋网补强。 （4）主要施工任务：38cm水泥混凝土面层、34cm水泥混凝土面层、34-38cm水泥混凝土面层、25cm水泥混凝土面层、服务车道水泥混凝土面层、钢筋制作安装（含拉杆、传力杆、钢筋网片等） （5）开工日期和工期要求： 开工日期：以甲方要求为准； 工期要求：满足甲方要求（延期一天罚款5000元）。 （6）质量要求：乙方在施工过程中必须严格按IS09002管理体系文件操作，贯彻执行公司质量/环境/职业健康安全的方针目标，严格按甲方技术交底操作，加强质量、安全过程管理，精心组织，精心施工，坚持质量“三检制”。甲方将按《建筑工程施工质量验收统一标准》和国家、现行的《技术规范》及业主的相关要求规定，对乙方的施工项目进行检查验收。对不符合甲方质量要求的产品，乙方必须进行整改、返修，由此造成的损失由乙方承担。 （7）文明施工要求： ①乙方必须严格按照甲方有关省、市、机场标化文明工地的要求组织、安排施工，以确保文明施工达标。 ②乙方应维护好施工区域环境卫生工作。施工用具、安全警示物品等应分类堆码在指定位置，施工过程中产生的废料以及垃圾品、漂浮物要及时清理出场外或者统一堆放，退场时一并带离出场。 ③乙方应保证在施工期间随时迎接标化文明工地和其它相关的检查验收。如因乙方组织不力，而达不到标化文明工地的验收目标，按合同总额下浮3％予以扣罚。因乙方日常文明施工组织管理不力，受建设方或政府相关部门处罚的，由项目部书面通知财务，按甲方所受处罚额的3倍处罚乙方。 （8）安全施工要求： 施工过程中，承包人要服从甲方管理人员的指挥调度，做好安全防范工作；在一些设备、工具的使用上，不得违反安全操作规程作业，如经发现，发包方将对其进行500～3000元的经济处罚，一旦发生工伤事故，一切责任由承包人自行负责；如承包方质量及安全达不到发包方要求，发包方可要求承包方无条件退场。 （9）其他： ①本工程技术管理以招标人为主，但投标人需按招标文件要求提供相应的技术、管理力量，并按合同文件要求参与部分技术管理工作、提供部分技术管理成果（包括配合提供相应的原始施工记录、测量资料等）并为所参与技术管理工作承担直接责任。 ②投标人报价时被招标人认为已充分了解和调研所施工任务段落现施工现状，对现场的工作面提供等已有充分的风险预估，并将预估的风险损失考虑入报价中。招标人不能提供连续或持续的工作面导致投标人需非持续、间断施工的，增加的相关费用招标人不另补偿，报价人不得以此向招标人提出费用补偿要求。 ③参与投标的报价人均被视为有经验的专业承包商，报价前应自费对意向施工项目作全面的调查、了解，熟悉项目现场状况，充分了解现场运输条件，并将相关费用考虑入报价中。 ④建筑工程意外伤害保险由甲方统一购买，施工过程中及修补缺陷引起的损失、索赔及与此有关的索赔、诉讼、损害赔偿由乙方承担。 二、投标条件及要求 1、投标单位资质要求 参加投标的单位必