滚动阻力之与法规与测试.pptVIP

欧盟法规内容 本提案的原因和目的 本提案的目的就是为机动车的构造制定协调标准，以确保内部市场的正常运行，保障高安全性和高环保性能。 本提案旨在通过强制安装一些先进安全装置来提高车辆的安全性。本提案的另一目的就是通过减少轮胎的道路噪声和CO2排放来提高环保性能。 最后，本提案还致力于通过简化现有车辆安全造型认证法律、提高透明度和减轻行政负担来提高汽车行业的竞争性。 欧盟法规内容 轮胎分类 C1类轮胎：用于M1、O1 、O2类车辆的轮胎； C2类轮胎：用于3.5吨以上的M2、M3、N、O3、O4类车辆的轮胎，而且其载重能力指数≤ 121，速度种类符号≥ “N＂； C3类轮胎：用于3.5吨以上的M1、M2、M3、N2、N3、O3、O4类车辆的轮胎，而且其载重能力指数为以下两种情况之一： 欧盟法规内容-附註 M1类车辆：至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。 M2类车辆：至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过5t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。 M3类车辆：至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量5t的载客车。 N1类车辆：至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。 N2类车辆：至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过3.5t，但不超过12t的载货