润滑系秃统工作原理.pptVIP

有些车型在油底壳中装备了一个附加的阀门系统。该阀门系统的作用是，在车辆快速转弯时，转弯行驶期间产生的侧向力会将润滑油压向弯道外侧。因此运动型汽车要求在出现极大侧向力的情况下也能确保正常供油。 原理：油底壳内安置了4 个阀门，阀门都只能朝机油泵吸油口的内侧开启。所以汽车行驶在弯道上，油底壳内的润滑油涌向弯道外侧，这时朝向弯道外侧的两个阀门关闭，并把润滑油保持在机油泵的吸油口处。同时，两个朝向弯道内侧的阀门开启，以便让其余润滑油涌入机油泵的吸油口处，这样就可保证油泵有足够的供油量。总之，在不需要复杂而昂贵的干式油底壳润滑系统的情况下，该阀门系统也可以确保在极端驾驶情况下进行安全润滑。 * 干式油底壳润滑系统主要使用在运动型汽车或越野车中，该系统即使在极端驾驶情况下也能确保稳定供油。 从发动机回流的润滑油被机油泵通过一个旋风式分离器送入一个机油箱中，机油在分离器中高速旋转，于是混合在机油中的气体就会被分离出来，这样就不会形成机油泡沫，液态的润滑油则在机油箱中暂时储存起来。 机油箱中的润滑油被送至机油冷却器降温后流入机油滤清器，然后进入气缸体内的主油道，被输送到所有需要润滑的位置。 通过在机油箱中收集润滑油，可确保在过度倾斜或是承受较高的压力时也能安全供油。 * 干式油底壳润滑系统主要使用在运动型汽车或越野车中，该系统即使在极端驾驶情况下也能确保稳定供油。 从发动机回流的润滑油被机油泵通