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第四章 公路货运站设计 第四章　公路货运站设计 第一节　公路货运站设计概述 第二节　建站原则与站务功能 第三节 公路货运站的工艺计算 第四节　公路货运站的装卸设备与设施 第五节 公路货运站的平面布置 第一节　公路货运站设计概述 一、公路货运站的任务及功能 1.公路货运站的任务 1）满足社会对公路货运的要求。 2）组织好各种运输方式的衔接。 3）为货主或用户服务。 4）安全及时地完成任务。 2.公路货运站的功能 （1）货运组织与管理功能 1）货运生产组织管理。 2）货源组织与管理。 3）运力组织与管理。 4）运行组织与管理。 5）公路货运市场管理。 （2）中转换装功能 （3）装卸储存功能 （4）联运和运输代理功能 （5）通讯信息功能 （6）综合服务功能 二、公路货运站的设置形式 1.整车货运站--以货运商物作业机构为代表的汽车货运站 特点： 1）它是汽车运输企业调查、组织货源、办理货运等商务作业的代表机构； 2）承担货运的车辆可在汽车运输企业的专用场地内进行停放和保管； 3）运力单位一般从发货单位仓库内装车，负责运输过程的货物保管，直接运送到收货单位的仓库卸车； 4）由于大批货物的装卸地点一般比较固定，所以，载运工具适用于采用大载重量的汽车和高生产率的装卸机械。 2.零担货运站 -----专门经营零担货物运输的公路货运站。 汽车零担货物运输是指货主一次托运，同一到站的货物，计费质量不足3t的货物运输。零担货物要求单件质量不超过200kg，单件体积不超过1.5m3，高度不超过1.3m。 1）货运计划性差，难以采用运输合同等方法将其纳入计划管理的轨道。 2）站务作业工作量大而复杂。 3）对货运站的建设要求较高。 4）货运站的设备和设施应满足零担货运的需要。 3.集装箱货运站 集装箱货运站主要承担集装箱货运的中转运输业务 1）港口、火车站等与货主间的集装箱门到门运输； 2）集装箱适箱货物的拆箱、装箱、仓储和接取、送达； 3）空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维修； 4）车辆、设备的检查、清洗、维修和存放； 5）为货主代办报关、报检等货运代理业务。 案例：中运货运集装箱站 ? 广州中运货运站场管理有限公司黄埔集装箱站（简称“中运货运集装箱站”）是广州公路主枢纽的重要组成部分，是广州市政府为了提高广州市综合运输效率和能力而专门设置的大型货运站场。本货运站经国家交通部、广东省人民政府和省市有关部门立项批准，由广州市交通站场建设管理中心投资13000万元兴建，是广州市第一个大型公路集装箱货运站。 案例：中运货运集装箱站 中运货运集装箱站占地面积14.8万平方米，项目计划投资人民币1.5亿元。主要建筑场地设施包括综合办公楼、仓库、集装箱堆场、停车场、维修车间、生活用房及其它辅助设施。空重箱堆场面积5万平方米，可堆存10000标准箱，堆场配置有集装箱专业修理车间及冷藏箱专用插座70个；公司拥有1.2万平方米现代化仓库，可容纳6万立方米各类货物；停车场面积为2万平方米，可同时停放500台车辆；另有大型集装箱车队，具有各型拖车60辆；完善的基础设施为公司的业务发展提供了有力保障，促进了公司仓库堆存和集装箱运输业务的稳步发展。 三、公路货运站的站级划分 1.零担站的站级划分 根据零担站的年工作量，即零担站年货物吞吐量，将零担站划分为一、二、三级。 年货物吞吐量在6×104t及以上者为一级站； 年货物吞吐量在2×104t以上者为二级站； 年货物吞吐量在2×104t以下者为三级站。 2.集装箱站的站级划分 集装箱货运（中转）站的站级划分，分为国内和国际两部分 （1）一级站 1）位于大型海港附近，年运输为3.0×104标准箱以上的国际集装箱中转站。 2）位于大型河港和陆运交通枢纽附近，年运输量相当于2.0×104标准箱以上的国内集装箱中转站。 （2）二级站 1）位于大中型海港和陆运交通枢纽附近，年运输量为1.6×104~ 3.0×104标准的国际集装箱中转站。 2）位于大中型河港或陆运交通枢纽附近，年运输量为1.0×104~ 2.0×104标准的国内集装箱中转站。 （3）三级站 位于中型海港或陆远交通枢纽附近，年运输量为0.8×104~ 1.6×104标准箱的国际集装箱中转站。 位于中型河港或陆运交通枢纽附近，年运量相当于0.5×104~ 1.0×104标准箱的国内集装箱中转站。 （4）四级站 位于小型海港或陆运交通枢纽附近，年运输量为0.4×104~ 0.8×104标准箱的国际集装箱中转站。 位于小型河港或陆运交通枢纽附近，年运输量相当于0.2×104~ 0.5×104标准箱的国内集装箱中转站。 第二节　建站原则与站务功能 一、建站的基本原则 要符合城市总