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路面类型 应用范围 名称 各种交通路面底基层 高速公路一级公路基层 二级公路之基层 无机结合料稳定类 ①水泥稳定土 可用 不可用 可用 ②石灰稳定土 可用 不可用 可用 ③石灰工业废渣稳定土 可用 不可用 可用 粒料类 ④级配 碎石 可用 唯一可用于 可用 ⑤级配 砾石 可用 不可用 可用 ⑥填隙碎石 可用 不可用 唯一不可用 公路等级 路面等级 面层类型 高速、一、二级公路 高级路面 沥青混凝土，水泥混凝土 二、三级公路 次高级路面 沥青贯入式 ≤2 (二级及以下路面) 沥青碎石 ≤3 (三级及以下路面) 沥青表面处治 ≤3 (三级及以下路面) 四级公路 中级路面 碎、砾石(泥结或级配) 半整齐石块 其他粒料 四级公路 低级路面 粒料加固土 其他当地材料加固或改善土 桥梁基本组成部分 上部结构 桥面构造、承载结构、桥梁支座 下部结构 桥墩、桥台、墩台基础 桥梁分类 按L和LK 分类 L(m) LK(m) 特大桥 L≥1000 或 LK≥150 大桥 1000L≥100 或 l50LK≥40 中桥 100L30 或 40LK≥20 小桥 30≥L≥8 或 20LK≥5 涵洞 L8 或 LK5 按位置 分为上承式、中承式和下承式桥 按结构形式 分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥 桥面铺装 水泥混凝土 沥青混凝土 单层：50-80mm 双层：底层40-50mm，面层30-40mm 防水混凝土 在需要防水的桥梁上，当不设防水层时使用 为延长寿命，铺20mm沥青表面做磨耗层 为增强强度和整体性，铺4-6mm钢筋网 纵横坡 纵坡 机动车道≤4.0%，非机动车道≤2.5% 高架桥桥面应设置≥0.3%纵坡 横坡 1.5%-3% 桥面排水和防水设施 桥面排水 排水管径≥150mm 纵坡2%，排水管截面积≥60mm2/m2 纵坡1%，排水管截面积≥100mm2/m2 中小桥面纵坡3%，不设排水口，桥头引道上两侧设雨水口 防水层 位置 设置在桥面铺装层下面 部位 桥面铺装、圬工桥台台身背墙 拱桥拱圈顶面及侧墙背面 伸缩缝 设置部位 ①在两梁端之间 ②在梁端与桥台之间 ③在桥梁的铰接位置上 构造要求 ①两个方向均自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声 ②要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便 ③人行道在桥面断缝处也必须做伸缩缝，栏杆与桥面铺装都要断开 类型 镀锌薄钢板伸缩缝 在中小跨径简支梁桥上，当梁变形量在20—40mm以内时常选用 钢伸缩缝 ①在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用 ②跨径很大时，一要加厚钢板； 　　　　　　二用更完善的梳形钢板伸缝 橡胶伸缩缝 在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 特征 其支座仅产生垂直反力，而无水平推力桥梁 分类 简支梁桥 简支板桥 小跨度 4～8m 实心板桥 6～13m 空心板桥 8～16m 预应力板桥 肋梁式简支梁桥 中跨度 8-12m 钢筋混凝土 20-50m 预应力 箱形简支梁桥 桥面较宽和跨度较大的桥 主要用于预应力梁桥 连续梁式桥 连续孔数很少超过五跨。三跨最广泛 悬臂梁式桥 悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。 (1)圆管涵 圆管涵的直径一般为0.5-1.5m。圆管涵受力情况和适应基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不需设置墩台，故圬工数量少，造价低，但低路堤使用受到限制。 (2)盖板涵 盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵。 (3)拱涵 一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍采用的涵洞形式。 (4)箱涵 适用于软土地基，但因施工困难且造价较高，一般较少采用。 洞身 截面形式 圆形、拱形、矩形(箱形)三大类 不采用提高节 交通涵、灌溉涵、圆管涵、涵前不允许有积水 采用提高节 拱涵、箱涵 坡度 0.4%－5% 适当纵坡，防止管壁受急流冲刷 ＞5%时 基础底部每隔3－5m设防滑横墙，或做成阶梯形 ＞10%时 洞身及基础分段做成阶段形 过水 能力 施工 期限 用钢量 地基要求 结论 盖板涵 大 短 多 低 路堤高度较小的设涵处，常采用盖板涵，且常采用明涵。 圆管涵 小 － － － 拱涵 大 长 少 高 分类 形　式 应　用 正交 端墙式 构造简单，但泄水能力较小 八字式 八字翼墙泄水能力较端墙式洞口好，多用于较大孔径的涵洞 井口式 当洞身底低于路基边沟(河沟)底时采用 斜交 斜洞口 斜洞口能适应水流条件，且外形较美观，虽建筑费工较多，但常被采用 正洞口 正洞口只在管涵或斜度较大的拱涵为避免涵洞端部施工困难时才采用。 分类 形　式 应　用 洞身基础 圆管涵基础 分为有基和无基两种 不得采用无基情况： ①岩石地基外，洞顶填土高度超过5m； ②最大流量时，涵前