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学习情境5—5.4电控节气门翻板检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境5：执行器的检修 项目5.4：电控节气门翻板检修 2009.1 1.进气歧管翻板的结构和功用 发动机低转速下，进气歧管内压力下降，无法保证废气再循环系统的功能。因此，节气门关闭以增加发动机起动时及发动机在部分负荷条件下运转时的进气歧管内压力。 进气歧管翻板的结构如图1所示。 一、捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制 图1 进气歧管翻板结构图 1.回位弹簧；2.翻板； 3.电动机； 4.调节部件 2009.1 2.进气歧管翻板控制框图 进气歧管翻板控制框图如图2所示。 一、捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制 图2 进气歧管翻板控制框图如图 1.电控单元， 2.翻板， 3.回位弹簧， 4.电动机 2009.1 3.检查维修 （1）必备专用工具、车间设备、测试仪和辅助设备 故障阅读仪V.A.G1551或V.A.G1552、线束V.A.G1551/3、测试盒V.A.G1598/31、手提式万用表V.A.G1526或V.A.G1715、接线头V.A.G1594、电路图。 （2）检测过程1）连接故障阅读仪V.A.G1551（或V.A.G1552）并选择发动机电控单元“地址吗01”，此时发动机必须怠速运转，显示屏显示： 一、捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制 2009.1 2）按0、3键选择功能“执行元件诊断”，显示屏显示： 一、捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制 2009.1 3）按Q键确认输入，显示屏显示： 一、捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制 说明：激活进气歧管翻板电动机改变燃烧噪声（位置电动机打开和关闭进气歧管翻板）。 4）若听不到燃烧噪声改变，按C键。 5）按0、6键，选择“结束输出”并按Q键确认。 6）关闭点火开关。 7）从进气歧管翻板电动机2上拔下插头1，如图3。 8）打开点火开关。 2009.1 一、捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制 1.插头；2.电动机 图3 从进气歧管翻板电动机上拔下插头 2009.1 9）测量进气歧管翻板电动机插头插孔4与地线间电压，然后测量插头插孔4与1之间的电压，如图4所示，标准值应为蓄电池电压。 10）若达不到标准值，关闭点火开关。 11）连接接线盒V.A.G1598/31到电控单元线束。 12）使用电路图检查接线盒和插头间是否断路：触点2和插口81，触点3和插孔75，导线最大电阻1.5Ω。 13）另外，检查线路间是否彼此短路、对地短路和对正极短路，标准值为无穷大。 14）若未发现故障，更换柴油发动机电控单元（J248）。 一、捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制 2009.1 一、捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制 图4 测量进气歧管翻板电动机插头插孔4与地线间电压 2009.1 1.进气歧管翻板的功用和控制框图 发动机熄火时，进气歧管翻板关闭大约3s，然后再打开，从而减轻发动机停机时产生的振动。进气歧管翻板控制框图5所示。 2.检查维修 （1）检查进气歧管翻板转换阀 1）必备专用工具、车间设备、测试仪备、手提式真空泵V.A.G1390、测试盒V.A.G1598/31、万用表、成套辅助接线V.A.G1594、电路图。 2）检查条件 熔丝正常，蓄电池电压不低于11.5V，所有电气设备必须关闭。 二、宝来轿车电喷柴油机进气翻板控制机 2009.1 图5 进气歧管翻板结构框图 二、宝来轿车电喷柴油机进气翻板控制机 2009.1 3）检测过程 ① 拆下发动机罩，拆下与进气歧管连接处的进气冷却管的连接软管。 ② 起动发动机，怠速运行。 ③ 关闭发动机。 4）由一个人观察进气歧管翻板位置，关闭点火开关后进气歧管翻板必须关闭，约3s后必须再次打开。 5）如果转换阀未起作用，则必须执行下列检查： ① 检查翻板机构是否活动自如，用手操作连杆进行检查； ② 用手提式真空泵V.A.G1390检查真空定位元件的功能； ③ 检查真空管路的连接是否正确。 如果机械部件中未发现故障，检查进气歧管翻板转换阀 （N235）。 二、宝来轿车电喷柴油机进气翻板控制机 2009.1 （2）检查进气歧管翻转阀（N239） 1）拔掉可变进气歧管翻板转换阀插头，测量转换阀触电之间的电阻（见图6）。标准值：25.0-45.0Ω（室温下，电阻值位于下线区域，而工作温度下，则在上线区域）。 2）如未达到标准值值，更换进气歧管翻板转换阀（N239）。 3）如仍达到标准值，用万用表测量从翻板转换阀上拔下的插头触点1和2电压（见图7）。起动发动机，怠速运转。标准值：约为蓄电池电压。关闭点火开关3s后，电压必须降至0V。 二、宝来轿车电喷柴油机进气翻板控制机 2009.1 二、宝来轿车电喷柴油机进气翻