安邵伏口段T梁架设施工方案(修改后).doc

二连浩特—广州高速公路 湖南省安化（梅城）至邵阳高速公路 马家台高架桥T梁安装施工方案 ZK119+335 (ZK119+106.127-119+563.998) YK119+332 (YK119+090.021-119+573.979) 中铁五局安邵高速公路项目经理部 二〇一一年十一月  目 录 1 编制依据 - 1 - 2 工程概况 - 1 - 3 DJ50/160步履型伸缩臂式单导梁架桥机简述 - 1 - 4 人员与机械配置 - 3 - 4.1 主要管理人员 - 3 - 4.2 现场操作人员安排 - 3 - 4.3 机械配备 - 4 - 5 施工计划及横道图 - 4 - 6 T梁架设施工工艺流程 - 6 - 7 施工方案及方法 - 7 - 7.1 架桥机的拼装 - 7 - 7.2 支座安装 - 9 - 7.3 桥架机架桥作业 - 11 - 8 安全保证措施 - 17 - 8.1 安全管理组织和责任制 - 17 - 8.2 架桥机安全操作细则 - 19 - 9 验收标准 - 20 - 9.1 T梁外观鉴定要求 - 20 - 9.2 T梁安装检测 - 20 - 9.3 支座垫石和挡块 - 21 - 9.4.支座安装 - 21 - 10应急预案 - 22 - 10.1 应急组织 - 22 - 10.2 应急物资、机具、设备 - 23 - 10.3 应急工作程序（报告、联络） - 23 - 10.4 应急处理 - 24 -  马家台高架桥T梁架设施工工艺及方案 1 编制依据 1、湖南省安化（梅城）至邵阳高速公路TJ1标招标文件、技术规范 2、《安邵高速公路TJ1标第5、6合同段实施性施工组织设计》 3、业主下发的《工程质量管理办法》、《施工安全管理办法》等文件 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—200 《湖南高速公路精细化施工实施细则》 2 工程概况 安邵高速公路ZK119+335(YK119+332)马家台高架桥位于涟源市伏口镇林家村。本桥分左、右幅不等长设计，左线起讫桩号：ZK119+106.127～ZK119+563.998，中心桩号：ZK119+335，为15ⅹ30m预应力T梁，净宽：11.75m，桥长：457.87m，交角a=90o；右线起讫桩号：YK119+090.021～YK119+573.979，中心桩号：YK119+332，为16×30m预应力T梁，净宽：11.75m，桥长：483.96m，交角a=90o。上部构造为4跨或5跨为一联，先简支后连续。下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，桥墩柱直径为D140或D160或D180，桩基础直径为D150或D180或D200。 马家台高架桥C50预应力混凝土T梁186片， T梁预制梁长29.30米（中跨梁）、29.57米（边跨梁），梁高2.0米，边梁预制宽度1.85米，重696KN；中梁预制宽度1.7米，重708KN。采用DJ50/160步履型伸缩臂式单导梁架桥机架设马家台高架桥所有预制T梁。 3 DJ50/160步履型伸缩臂式单导梁架桥机简述 DJ50/160步履型伸缩臂式单导梁架桥机主要特点是： 单臂简支型、机臂能上下升降，前后伸缩，左右摆头，整机可横向移动，实现全幅梁片一次落梁到位是该机结构的最大新颖点。在国内架桥机中具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高、整机采用伸缩式导梁引到过孔作业、安全可靠。 DJ50/160架桥机主要性能参数 序号 项目名称 单位 参数值 备注 1 额定起重量 t 160 2 主机总重量 t 170 3 适宜跨度 m 50 4 整机功率 Kw 74 5 架设梁片适宜横坡 ％ ±2 6 架没梁片适宜纵坡 ％ ±5 7 架设斜交桥交角 度 45 8 架设梁片最大外形尺寸(长×宽×高) m 50×2.95×2.9 9 吊梁纵移速度 m／mm 5 10 吊梁起落速度 m／min 0．6 11 吊梁整机横移速度 m／mm 1．6 12 导梁纵移速度 m／mln 5 13 吊梁起升高度 m 5．5 14 吊梁跨中挠度 mm 180 15 过孔悬臂挠度 mm 550 16 架设曲线桥最小半径 m 350 17 工作状态时整机重心高度 m 3.2 18 落梁方式 机械全断面一次到位 19 喂梁方式 尾部运梁车喂梁 20 控制方式 手动电控 21 液压系统最大工作压力 Mpa 31.5 架桥机机构示意图 本标段30米T梁预制的最大设计安装重量是边梁708KN，本架桥机完全满足架梁要求。 4 人员与机械配置