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方向盘设计 人机工程学 方向盘设计 目录 1.方向盘人机工程原理 2.方向盘设计要求 3液压式助力方向盘 4早期与现代方向盘对比 5方向盘展示 方向盘与仪表盘之间的人机工程学原理 方向盘与仪表盘之间的人机工程学原理 人双手动作关联的最舒适的区域计算出方向盘的直径 从提高NVH性能角度，方向盘设计策略 刚度经验公式： 刚度设计策略 1、方向盘与支架之间距离（如图中 L）尽可能小 2、支架的宽度(如图W)，尤其是上支架尽可能小 3、管柱上尽可能少开洞 4、支架与车身连接处的刚度足够大 5、锁止结构应采用金属与金属，避免柔性材料 方向盘是设计要求 方向盘的选择与分析 1.方案选择 1）.圆盘形式（普通车上常用） 2）.非圆盘形式，如手柄、方形式等（专用赛车使用，F1赛车等） 2.方案分析 通过查阅相关资料并通过分析的知，圆形方向盘结构简单，工艺性能好，成本少，操控方便，适宜于需要用大幅度转向角的转向系，有很好的控制感和路感，符合人们的使用习惯；而非圆盘式，例如F1赛车方向盘，虽然能实时反映车轮与车身的位置，但灵敏度大，对于普通驾驶者来讲很苦难，生产制造也需要专用设备和工艺，并且成本也较高。 多功能方向盘设计 通过比较我们发现，普通车用圆形方向盘，不论从人们的驾驶习惯，操作性，对路感的感知程度，还是生产工艺的复杂程度和成本来考虑，都是普通车型的首选方案。 多功能方向盘设计 多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制、车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。 多功能方向盘设计 多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，从而不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。 最早期与现代方向盘对比 * * 1.事故发生时，对驾驶员造成的伤害最小。（出于安全性的考虑） 2.不妨碍驾驶员对以表的观察。 3.良好的耐磨性，不易磨损，有良好的寿命。（出于可靠性的考虑） 4不易燃烧。（出于安全性的考虑） 5不易反光。（出于生理考虑） 6有良好的舒适性，减少驾驶员的疲劳程度。（出于生理考虑） 多功能方向盘设计 多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，从而不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。 机械式液压助力 我们来看机械式液压助力转向的主要原理，它是基于机械式的齿轮齿条转向机构而来，增加了一整套液力系统，包括储液罐、液压助力泵、与转向柱相连的机械阀、转向机构上的液压缸和能够推动转向拉杆的活塞等等。 *