汽车填充用非织造材料吸声隔声性能的测试与分析 testing and analyzing the property of sound absorptioninsulation of nonwovens used in car.pdfVIP

2008年第9期 产业用纺织品 研究报告 汽车填充用非织造材料吸声隔声性能的测试与分析 齐烨吴海波、(东华大学纺织学院，上海，200051) 尤祥银 (南通丽洋新材料开发有限公司，南通，226001) 摘要：根据吸声隔声原理采用熔喷非织造材料作为汽车填充用降噪材料，并利用精密的吸声隔声测试系统 对材料进行测试分析，结果表明面密度高、厚度大的材料具有较好的吸声隔声性能。 关键词：熔喷非织造材料，吸声，隔声，汽车 中图分类号：TSl76．9 文献标识码：A 文章编号：1004-7093(2008)09—0011一05 随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车 工、化学性能稳定和环保等要求，因而选择熔喷非 的需求量不断增长，全球汽车工业得到迅速发展。 织造材料作为试样，根据隔声和吸声原理进行测 汽车的年产量、品牌和档次都上了一个新台阶，人 试。本文还阐述了测试吸声和隔声性能的方法，并 们对汽车安全性和舒适度的要求也越来越高。汽 对测试结果进行分析，为改进熔喷法降噪非织造材 车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽 料制造工艺提供必要的依据。 车的行使安全。作为乘坐舒适性的重要评价指标， 汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设 1原理‘2] 计水平及工艺水平…。控制汽车噪音到最低水平 是汽车设计追求的方向之一，因此汽车降噪填充材 1．1 吸声原理 料需求量巨大。 如图1所示，噪声在传播中如遇到一个边界很 非织造材料在汽车降噪填充材料领域的应用 大的屏障时，会有一部分声能被屏障吸收，另有一 越来越广泛，常被用作各种汽车内饰件，如座椅、门 部分声能被反射，其余部分声能则透过屏障。吸声 和车身挡板的包覆材料，车顶基布和车顶衬里、汽 材料主要是通过声波在材料中传播引起粘性流动 车地毯、行李厢的衬里等。与传统生产工艺相比， 熔喷工艺是一种年轻而有发展前途的非织造新技 术，聚丙烯熔喷非织造材料因其优良的降噪性能、 轻便的结构、无污染等优点，为降噪材料的发展开 辟了一个新的研究领域，特别是在汽车等交通工具 要求质轻而降噪能力强的降噪材料领域，将会逐步 蓬勃发展起来。 非织造材料降噪性能的优劣必须通过有效的 透射声强五 测试来衡量，如将降噪性能量化为吸声系数、隔声 量等指标。本课题所研究的材料是应用在汽车顶 棚、底板和门板内的填充材料，需满足质量轻、易加 收稿日期：2008一04一08 作者简介：齐烨，女。1981年生，在读硕士研究生。主要从事 图1材料吸声隔声原理 吸声隔声非织造材料的研究。 万方数据 研究报告 产业用纺织品 总第216期 损失以及材料的分子间相对运动引起的内摩擦将 由东华大学非织造实验室制备，54—7。样品取自南 声能转化成热能散失掉，从而达到吸声效果。 通丽洋新材料开发有限公司(以下简称丽洋)的 设入射到屏障上的总声能为职，反射声能为 SAP系列汽车降噪材料。 孵，透射声能为形，被材料消耗吸收的能量为睨， 2．1．1熔喷工艺‘31 其相互间的关系为： 东华大学非织造实验室制备的降噪非织造材 (1) 料(1’～4。样品)选择