槽型梁顶进下穿哈大客专施工技术研究.doc

槽型梁顶进下穿哈大客专施工技术研究 摘 要：阐述了路基槽型梁顶进施工代替传统路堑开挖，减小下穿路堑开挖对既有桥梁沉降影响的施工方法，通过槽型梁顶进施工各工序的施工总结，从施工组织、质量控制、既有桥梁安全稳定控制等方面探索总结完善的这种新型的施工工艺。 关键词：下穿 槽型梁 顶进 方向控制 1、前言 随着我国经济建设的不断发展，铁路建设工程大发展。在工程实施过程中经常要下穿各类已有构造物开挖高路堑。如何保证这些既有结构物的安全稳定尤为关键；特别是客专工后沉降量要求为“0㎜”。在不能采用其他防护的条件下，采取在既有结构物一侧先预制槽型梁,然后边开挖边顶进的方式就位,以便减少大断面开挖对既有结构物的基础扰动,从而保证这些既有结构物的安全稳定,不失为一种有效的防护方法。本文通过对某铁路工程项目的U型槽下穿哈大客专工程施工过程总结, 通过各工序的施工，从施工组织、保证质量、既有桥梁安全稳定等方面探索总结出一套完善的施工工艺,为以后类似的工程中进行推广使用。 2、某铁路工程项目的槽型梁下穿哈大客专工程概况 某铁路位于松嫩平原东北部松花江台原区，地形平坦开阔，坡地为黄土覆盖，并辟为耕地，本段地层主要为第四系上更新统冲黏质黄土、粉质黏土、粉土和细砂等。冬季气候寒冷，冬季雨雪天气多，由于气候原因，地表长期冻融，该区域为哈大客专墩台施工的回填土，加上地下水位较高，管段内地基松软，而且线路从桥跨之间下穿，线路距离客专桥梁基础比较近，如何保证松软地基上路基的稳定,保证桥梁不发生沉降变形是本项目的研究主要内容。同时在现场如何组织施工也是本课题的一个研究方向。 D1K7+380—D1K7+500段U型槽顶进施工段地形开阔，坡地为黄土覆盖。在哈大客专第二松花江1284#、1285#两桥墩之间下穿，某铁路此段路基为挖方，挖深约4米。为避免挖方边坡施工影响哈大客专桥梁墩台的稳定，本段路基采用C40钢混预制U型槽结构，顶进施工,U型槽两侧设片石混凝土挡土墙以及排水沟、电缆槽、天沟其他附属防护。U型槽基底换填0.3m厚碎石垫层，U型槽结构全长28m，全高4.8m，边墙高4m,边墙顶宽0.5m，净宽8.6m,外宽10m。U型槽预制工程量：C40砼359m3，钢筋44.4t,总重量941.9t。U型槽顶进采用有土顶进，顶程37.5米。 3、现场施工组织 3.1、临时工程的安排 （1）施工便道：利用附近临时便道、乡村道路作为进场道路。 （2）临时房屋：职、民工生活住房租用附近房屋，施工场地设帐篷临时休息及看护。 （3）临时供电：采用自发电。 3.2施工人员安排 为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，执行铁道部及有关规定，施工组织机构采取项目部领导下的架子队管理模式，由项目部第二架子队，具体实施工程施工作业。抽调高素质及具有丰富铁路工程施工经验的员工担任架子队主要管理和技术岗位，全面履行合同，完成本工程的施工任务。 现场主要管理人员见下表 姓名 性别 年龄 职务职称 任务及分工 某某某 男 50 项目经理/工程师 总体协调、负责 某某某 男 36 现场副经理/工程师 现场施工负责人 某某某 男 33 总工程师/工程师 方案编制，技术负责 某某某 男 28 工程部长/工程师 方案编制，技术指导 某某某 男 30 测量主管/助工 测量监控负责人 某某某 男 28 安质部长/工程师 安全、质量检验 某某某 男 53 架子队队长/工程师 现场施工负责人 某某某 男 30 架子队技术负责人/工程师 现场技术指导 某某某 男 26 架子队技术员/助工 现场技术指导 某某某 男 27 架子队质检员/助工 现场质检 某某某 男 26 架子队试验员/助工 现场试验负责 某某某 男 50 架子队安全员 现场安全监控 某某某 男 50 架子队领工员 现场组织 某某某 男 50 架子队材料员 材料供应 某某某 男 40 架子队工班长 现场组织 U型槽预制施工作业班组技术工种齐全，管理人员配套，同时设一顶进施工专项小组，由具备顶进施工经验的人员管理。 劳务人员配备表 序号 工种（职务） 人数 备注 1 挖掘机司机 2 2 其他司机 10 3 钢筋工 12 4 电焊工 5 5 模板工 10 6 普通力工 12 7 顶进操作人员 8 8 架子工 6 9 合计 65 3.3、主要施工机械设备配备 主要施工机具表 序号 机械设备名称 单位 产地国 功率、吨位、容积 数量 自有 租赁 新购 1 振动棒 台 国产 φ50 8 8 2 电焊机 台 国产 4 4 3 钢筋切断机 台 国产 1 1 4 钢筋调直机 台 国产 1 1 5